Nemecko – Inštalácie a montáž elektrických rozvodov a zariadení – 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung

Firma Flughafen München GmbH (FMG) plánuje prestavbu osvetlenia na LED technológiu a tým aj zníženie spotreby energie a CO2 emisií v porovnaní so súčasným stavom. Osvetlenie sa v súčasnosti skladá z približne 650 tabulí s konvenčnými žiarovkami. Tieto tabule sú od výrobcu NKI s rôznymi dĺžkami od 715 mm do 5 015 mm. Nové LED tabule sa musia dodávať a inštalovať v produktovo závislých normovaných dĺžkach približne od 1 m do a s 3 m. Použitím týchto normovaných dĺžok sa na každom mieste tabule čo najmenej použije časti tabule. Na niektorých miestach sú v súčasnosti tiež ešte neosvetlené tabule, na niektorých miestach chýbajú tabule podľa súčasných požiadaviek EASA. V rámci tohto projektu sa všetky existujúce tabule nahradia tabulami v LED technológii. Zároveň sa uskutoční prispôsobenie tabulí podľa EASA a použitie tabulí s maximálnou dĺžkou 3 m, ako aj mierne doplnenie tabulí, ktoré v súčasnosti chýbajú. Všetky nové tabule na FMG budú realizované s výškou písma 400 mm a tak s výškou viditeľného panela 800 mm. Musia splniť požiadavky na lomnosť podľa Aerodrome Design Manual Part 6 s predpísanými miestami zlomu v nožičkách vrátane sekundárnych zariadení v nožičkách. Tabule v pistenom prostredí budú navrhnuté pre maximálnu rýchlosť 480 km/h, v prostredí pre jazdné dráhy pre maximálnu rýchlosť 320 km/h. Pre konvenčnú hlášku o výpadku musí mať všetka elektronika tabulí funkciu Fail-Open. Pre napájanie sa budú ďalej používať 22 súčasne používaných primárnych obvodov v sériovej technike s nominálnym prúdom 6,6 A. Súčasné priradenie obvodov tabulí k týmto zostáva nezmene. Všetky obvody musí byť v rámci obnovy tabulí prebudované na SELV konformitu podľa IEC 61820. Sekundárne nie sú povolené žiadne ďalšie limiter alebo podobné. Pre napájanie LED v tabuliach je povolený pre každú tabuľu jeden SELV sekundárny transformátor s maximálnym výkonom 65 VA a sekundárnym vedením s maximálnym priemerom 2 x 6 mm². Tým a na zníženie budúcej spotreby energie je maximálna povolená výkonová spotreba jednej tabule v všetkých dodávaných dĺžkach obmedzená na maximálne 65 VA na tabuľu a musí byť zohľadnená pri výbere produktu. Sekundárne transformátory sú v 19 z 22 obvodov v pravidle umiestnené v malom šachte pri fundamentoch tabule. V ostatných 3 obvodoch v najbližšom väčšom osvetľovacom šachte. Sekundárne káble budú úplne obnovené, ich priemery sa budú prispôsobiť podľa potreby produktu. Primárne budú ďalej používané, v súčasnosti používané, z roku 1990 pochádzajúce primárne transformátory a analógové konštantné regulátory prúdu od pôvodného výrobcu AEG/DASA (dnes Honeywell). Primárne káble budú ďalej používané a sú navrhnuté na FLYCY káble od 1/2 kV do 5/10 kV. Príslušné tabuľové rozvody sú umiestnené v 6 osvetľovacích staniciach rozložených po celom areáli. Stavebné práce sa nachádzajú úplne v neverejnej časti letiska München. Práce pozdĺž pisti a susedných výjazdových dráh až po CAT II/III haltepunktové osvetlenie sú plánované na nočnú prácu. Pri všetkých ostatných dráhových oblastiach sa očakáva približne 40% nočnej práce a približne 60% dňovej práce. Veľká časť práce sa uskutoční počas bežného leteckého prevádzky. Potrebné zariadenia na odsekanie na dráhách pre 1-dňové a maximálne 3-dňové odsekanie na každú stavebnú časť sa vykonajú podľa FMG letiskového riaditeľstva po detailnej koordinácii. Tabule budú najprv opäť inštalované na existujúcich fundamentoch. Potrebné výroby štrbin v fundamentoch na vedenie sekundárnych kábelov a ich vyplnenie sú tiež súčasťou výkonu. Potrebné práce na predĺženie existujúcich fundamentov alebo na vyhotovenie nových fundamentov budú vykonané tretím subjektom. Plausibilný, prehľadný SELV obvodový výpočet na základe LV množstiev a realizačného plánu a s ohľadom na produkt, ktorý ponúka ponúkajúci, je podmienkou pre udelenie zmluvy v verejnom obchode. Podrobné informácie sú uvedené v zozname výkonov.