Maďarsko – Inžinierske projektovanie – Szeged-Makó elővárosi közlekedés fejl előkészítése

Pripravovanie a rozvoj predmestského dopravného spojenia Szeged-Makó v rámci rozdeleného projektu, v ktorom sa vykonávajú povolené a realizačné plány, ako aj úlohy projektového riadenia. Téma projektu bola určená v 1042/2024. (III.4.) Korm. rozhodnutí o určenie prioritných projektov v rámci Integrovaného operačného programu pre rozvoj dopravy Plusz. V roku 2021 bol vyhotovený štúdia realizovateľnosti a analýza nákladov a výhod (MT-2021) s názvom „Rozvoj predmestského železničného spojenia Szeged-Makó, výstavba Tisza mosta pre zmiešanú dopravu“. Varianta, ktorú navrhuje MT-2021, predpokladá výstavbu chýbajúceho úseku Nagykörút s mostom v samostatnom projekte. Úlohou víťazného ponukujuceho v súťaži je na základe komplexných variantov, ktoré boli skúmané v MT-2021, vyvinúť nasledovnú technickú koncepciu na úrovni povoleného a realizačného plánu pre železničný a verejný dopravný uzol:

• Rekonštrukcia železničnej infraštruktúry na železničnej stanici Szeged, ktorá má dlhodobé zabezpečenie pre trate, ktoré sú k stanici pripojené, a ktoré sú v súlade s 2. § 2.13. bodom zákona o železničnej doprave z roku 2005. (CLXXXIII. zákon) a majú národné význam;

• Rozvoj železničnej stanice Szeged-Rendező v funkčnej jednotke s osobnou železničnou stanicou Szeged, tak aby sa vyvinutý technický obsah dal dlhodobo koordinovať s vývojom všetkých otvorených tratí (121, 135, 136, 137, 140. trate s národným významom v súlade s 2. § 2.13. bodom zákona o železničnej doprave z roku 2005. (CLXXXIII. zákon) a efektívne ich obsluhovať;

• V rámci projektu vybudovanie úseku Nagykörút medzi Alsóváros a Újszeged (nový Tisza most) so štúdiou tram-train a osobných železničných tratí a ich integrovaním do staničných spojení;

• Štúdia na úrovni koncepčného návrhu pre budúce traťové usporiadanie na osobnej železničnej stanici Szeged v súvislosti s plánovanou podchádzajúcou chodbou s dĺžkou približne 60 metrov a budúcimi perónmi;

• Štúdia na úrovni MT o možnostiach využitia pozemkov v okolí stanice, s dôrazom na pozemky bývalej stanice Szeged-Tisza;

• Vytvorenie regionálneho dopravného uzla (HTCS), v rámci ktorého sa vybuduje autobusová stanica a parkovacia infraštruktúra vedľa osobnej železničnej stanice, spojená so stanicou a námestím Indóház, vytvorenie prepojení;

• V súlade s navrhnutým usporiadaním sa autobusová stanica nachádza na východnej strane železničnej náspu, medzi náspom a Szövetkezeti út, s 3 príchodovými a 10 odchádzajúcimi stanicami. Krátkodobé uskladnenie autobusov sa bude nachádzať na juh od autobusovej stanice, pozdĺž železničnej náspy, s 20 stanicami pre krátkodobé uskladnenie. Vybudovanie potrebných cestných uzlových spojení;

• Rekonštrukcia interiéru budovy železničnej stanice o rozlohe približne 5200 m2: okrem úloh prevádzkovej funkcie, je plánovaná vhodná vnútorná rekonštrukcia pre obsluhu cestujúcich a základné funkcie HTCS;

• Chodník pre peších, ktorý spája autobusovú stanicu a železničnú stanicu: Chodník na úrovni terénu, pod železničnou náspou, spojený s prízemnou halou na stanici. (Chodník je približne 60 m dlhý a 12 m široký, s plánovaným schodom na perón);

• Rekonštrukcia Szövetkezeti út na dĺžke približne 460 m, výmena asfaltového povrchu, rekonštrukcia chodníka na strane Paprika Zrt., výstavba nového chodníka na strane autobusovej stanice, rekonštrukcia zelených pásov a verejného osvetlenia, výstavba potrebných cestných uzlových spojení;

• Rekonštrukcia Máglya sori cestného tunela a prístupovej cesty na dĺžke približne 1,1 km;

• Navrhovanie B+R parkovísk v dvoch jednotkách, s celkovou kapacitou 616 parkovacích miest;

• Výstavba novej cyklistickej cesty z nového prístupového uzlu na moste Tisza do časti autobusovej stanice HTCS, dĺžka približne 350 m, výstavba potrebných cyklistických uzlových spojení;

• Výstavba parkovísk P+R o rozlohe približne 3400 m2 s kapacitou 110 parkovacích miest na východnej strane železničnej náspy, a parkovísk K+R a taxi parkovísk s kapacitou 10 miest, ktoré sú spojené s parkoviskami P+R a autobusovou stanicou;

• Navrhovanie inteligentného systému informovaní cestujúcich (Informovanie cestujúcich, Kamerový systém, Automaty na predaj lístkov, ďalšie konzultácie, navrhovanie inteligentných zariadení (inteligentné sedačky, interaktívne terminály, atď