Nemecko – Stavebné práce na železničných mostoch – Ern. KRBW Wiesbaden Biebrich Str. 3505, Km 44,020. VE 1 KIB/OB

Plánované stavebné dielo sa nachádza v mestskej časti hlavného mesta spolkovej krajiny Hesen Wiesbaden v katastrálnom území Biebrich. Najbližšia železničná stanica Wiesbaden-Ost sa nachádza približne 700 m na juh v trase 3603. Prekliatkové dielo sa nachádza medzi Salzbachom a diaľnicou A 671 na elektrifikovanej trase 3505 v smerovom koľaji Wiesbaden Hbf–Wiesbaden Biebrich pri km 44,020. Prekliatkové dielo premostí elektrifikované trase 3603 Frankfurt Hbf–Wiesbaden Hbf pri km 38,4 a 3528 Mainz Kaiserbrücke Ost-Wiesbaden Hbf pri km 6,9. Trať, ktorá je zasiahnutá obnovou, je trať 3505 v smerovom koľaji. Obnova prekliatkového diela zahŕňa jednokoľajovú priehradovú mostnú konštrukciu. Táto bude založená ako jednopoľový most s rozpätím 100 m za existujúcimi pamiatkovými opierami existujúceho diela. Uhol prekríženia je 19,1 gon. Opiery budú vyhotovené z monolitického betónu s hlbokým základom. Výkon ocelovej priehradovej konštrukcie sa vykoná podľa Ril 804.9010, Kap. 2. Mostná nadstavba je celkom 4 kalotovými ložiskami dlhovo pohyblivá a priečne pevná na opierach. Priečne pevné ložisko je umiestnené na vnútornej strane oblúka koľaje. Dĺžkové sily a dĺžkové deformácie mosta sa rozdeľujú cez riadiaci tyč (systém Meyer-Wunstorf) na obe opiery. Poloha koľaje sa zvýši o približne 1,70 m v strede nového mosta, čím vznikne nový nadstavbový úsek približne 620 m. Pripojenie k plánovanej novej priehradovej mostnej konštrukcii na juhozápad sa nachádza pamiatková klenbová mostná konštrukcia. Táto musí byť zabezpečená kvôli novým zemným zaťaženiam (kvôli zvýšeniu náspu). Klenba bude prekrytá betónovou klenbou a tak trvalo odľahčená. Klenbové dielo nad klenbou bude postavené na dĺžke približne 58,35 m od km 44,0+87 do km 44,1+45 (smerové koľaje trase 3505) ako rámová nosná konštrukcia, ktorá je založená na 2 prekrývajúcich se stĺpoch a vodorovné zaťaženie plánovane presúva cez šikmé stĺpy. Priamo za klenbovým dielom musí byť od km 44,145 nový železničný telo zachytený. Od km 44,145 do km 44,183 je plánovaná nová jazdná doska s hlbokým základom podľa Ril 836. Keďže sa po jazdnej doske medzi km 44,183 a km 44,278 na pravej strane smerového koľaja trase 3505 stále nachádza nájazdová časť a koľaj súčasne v časti posunutá o maximálne 1,15 m doprava, je tu potrebná oporná konštrukcia na dĺžku približne 100 m. Na tomto mieste je plánovaná palisádová stena so základom a hlavným trámom z betónu. Na severnom ľavom náspu nového smerového koľaja trase 3505 za priehradovou mostnou konštrukciou medzi približne km 43,890 a km 43,920 a medzi km 43,943 a km 43,973 budú potrebné predpäté betónové steny na dĺžke celkom 51 m na ochranu hlavnej káblovej trasy. Predpäté steny budú založené mimo železničných zaťažení na vrstve málo betónu a podloženej vrstve ochrany pred mrazom.