Nemecko – Stavebné práce – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Most Freihafenelbbrücke (FHEB) bola poškodená nárazom lode 28.10.2025. Následné vyšetrovanie a kontroly HPA ukázali, že most nie je možné opraviť na mieste, nie je možné ho bezpečne využívať a stredná časť musí byť čo najskôr demontovaná. Cesta vrátane chodníkov a cyklistických chodníkov a stredná lodná prechádzačka sú uzatvorené. V tom istom období sa pri vyšetrovaní rôznych stavieb na trase Neue Elbbrücken (B4/B75) zistilo, že tieto stavby sú v horšom stave, ako sa očakávalo na základe predchádzajúcich kontrol. To spôsobí, že v nasledujúcich rokoch bude nutné počítať s rôznymi významnými obmedzeniami na stavbách tejto trasy pre opravy a modernizácie. Časové prekrývanie s následkami nárazu lode a pozorované dopravné dopady vytvárajú zvláštnu časovú núdzu na opatrenie. Uzatvorenia v oblasti Neue Elbbrücken vedú k výrazne obmedzeným dopravným kapacitám, ktoré počas viacročného obdobia v relevantných časoch dňa vedú k dopravným podmienkam, ktoré nie sú akceptovateľné ani pre dojíždajúcich, ani pre dopravu v Hamburskom prístave. Aby sa opatrenie vykonalo, plánuje sa postavenie mostového premostenia priamo na západ od Neue Elbbrücken. Most by mal byť dokončený do konca roku 2027. Predmetom tejto výzvy je výstavba a integrované plánovanie mostového premostenia cez Norderelbe v Hamburgu. Pre rýchlu výstavbu mostového premostenia sa použijú mostové stroje pre vojenskú infraštruktúru a civilnú obranu. Mostové premostenie bude konštruované ako jednopriestorový nosičový reťazec z D-mostov a S-mostov v závislosti od potrebnej nosnej šírky. Tieto mostové prvky budú podľa očakávania zakúpené od Zverajúceho od Spolku. Hľadá sa kontraktor, ktorý prevzme a pokračuje v aktuálnych plánoch v návrhu (1. fáza zverenia) a po rozhodnutí hamburskej občianskej spoločnosti o realizácii provizórneho mosta začne s výstavbou pravdepodobne v októbri 2026 (2. fáza zverenia) a dokončí ju do konca 2027. Mostové premostenie prebieha priamo na západ od trasy Neue Elbbrücken a slúži ako náhradní trasa pre cestnú a chodníkovú a cyklistickú dopravu v oblasti Norderelbquerung. Podľa súčasného plánu je celková dĺžka mostového premostenia približne 500 až 600 m. Z toho pripadne približne 400 m na premostenie Norderelbe; v prípadnom prípade môžu byť v prípadných prípadoch potrebné ďalšie mostné stavby v prípadných prípadoch. Nosné šírky sa pri tom pohybujú medzi 15,25 metrami a maximálne 70,00 metrami. Priečelie mostového premostenia má celkovú využiteľnú šírku 7,50 metrov. Z toho pripadne 6,00 metrov na jazdnú plochu, pozostávajúcu z 3,25 metrov širokej LKW-priestupovej cesty a 2,75 metrov širokej PKW-priestupovej cesty. Okrem toho je plánovaná chodníková a cyklistická konzola s využiteľnou šírkou 1,50 metra. Očakávaná doba využívania mosta je približne desať rokov. Pre uloženie mosta sú potrebné podstavce, ktoré nie sú v síti existujúcich podpôr "Neue Elbbrücke" kvôli obmedzenej nosnej šírke. Podstavce mosta budú vykonané z naklonených a čiastočne voľne vystupujúcich palic s vysokým palicovým hlavným trámom. Táto konštrukcia vyžaduje ochranné a vodiace zariadenia pozdĺž lodných prechádok. Pod existujúcimi Neue Elbbrücken sú pre to určené špeciálne staticko-konštrukčné vodiace zariadenia, pretože vloženie palic kvôli veľmi obmedzenej výške stavby je možné iba s veľkými ťažkostmi. Predmetom výzvy sú tiež služby pre údržbu, starostlivosť a kontrolu mosta podľa Smernice pre vojenskú infraštruktúru a civilnú obranu v cestnej a inžinierskej výstavbe, časť 5, sekcia 4.