Bulharsko – Stavebný dozor na stavenisku – „Избор на изпълнител за изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ и упражняване на строителен надзор за обект: „Селскостопански надлез на път I-6 „София – Бургас“ при км 381+968“

Predmet tejto verejnejšej objednávky je „Výber vykonávateľa na vyhotovenie komplexného záznamu o posúdení zodpovednosti s hlavnými požiadavkami na stavby a technický kontrol v časti „Konštrukčná“ a vykonávanie stavebného dozoru počas výstavby objektu: „Poľnohospodársky nadjazd na ceste I-6 „Sofia – Burgas“ pri km 381+968“. Cieľom verejnej objednávky je, aby Agenstvo „Cestná infraštruktúra“ určila vykonávateľa (konzulanta) a uzavrela s ním zmluvu na vyhotovenie komplexného záznamu o posúdení zodpovednosti s hlavnými požiadavkami na stavby a technický kontrol v časti „Konštrukčná“ a vykonávanie stavebného dozoru počas výstavby objektu, s cieľom vykonať kvalitnú výstavbu objektu v súlade s normatívnymi požiadavkami a dodržať dohodnuté termíny. 1. Súčasný stav: Most bol postavený v roku 1973. Bol určený pre pohyb poľnohospodárskej techniky. Most má tri otvory (11,00 + 20,00 + 11,00) m a celkovú dĺžku 42,16 m. Šírka je 6,00 m, z toho 4,50 m je vozovka a dva chodníky po 0,75 m. Celková šírka horného konštrukčného prvku je 6,50 m. Jeho výška je 4,65 m. Nadjazd je v rovnom úseku cesty, ale v vertikálnom oblúku. Po vykonanom prehľade stavby bol vyhotovený výrok z 14.04.2016 z IPM. Vozovka je asfaltová, chodníky sú z chodníkových dlažebníkov. Na nadjazde sú umiestnené ocelové parapety, ale chýba OSP. Pozorované sú priečne trhliny v asfaltovej vozovke v oblasti spojenia stĺpov, opier a prístupov k mostu. Chodníkové kocky sú v porovnateľne dobrom stave. Chýbajú niektoré časti ocelového parapetu. Horný konštrukčný prvok je betónový, s plochou rebríkovou konštrukciou, typu „jednoduchý nosník“. Hlavné nosníky sú složené, 3 kúsky v otvor, z obyčajného betónu, s osovým rozostupom 2,40 m, s rozmermi: výška 140 cm, šírka pásov 40 cm a šírka stĺpca 24 cm. Vozovková doska je monolitná s hrúbkou 16 cm. Priečne nosníky sú 3 kúsky v otvor / nad opierami a v strede otvora/ s výškou 117 cm a šírkou 30 cm v strede a 20 cm nad opierami. Nepohyblivý ložisko je olovená doska, pohyblivý je tangenciálny, z ocelových dosiek. Najvážnejšie poškodenia nadjazdu sú na hlavných nosníkoch v strede otvoru horného konštrukčného prvku, spôsobené nárazmi nadrozmerných vozidiel. V strede krajných hlavných nosníkov, v dôsledku nárazov, boli zistené nasledujúce poškodenia: - Zrútenia, trhliny a poškodenia betónu v spodnom pásu nosníkov; - Zrútenia, trhliny a poškodenia v spodnej časti stĺpca krajného nosníka – strana Sofia; - Poškodené podpory v spodnom pásu nosníkov; - Silne deformované a/alebo poškodené pozdĺžne prúty spodného radu spodného pásu nosníka; - Poškodený spoj medzi stredným priečnym nosníkom a hlavnými nosníkmi. Poškodenia stredného hlavného nosníka - Zrútenie betónového povrchu; - Poškodené podpory; - Deformované prúty z pozdĺžnej armatúry; - Lokálne zrútenie betónu v spodnom pásu hlavného nosníka. Lokálne preteky cez vozovku. Stĺpy sú T- tvarné steny s konzolami. Opiery sú zrútené, s troma stĺpmi a riadlami a rovnobežnými konzolovými krídlami s dĺžkou 300 cm. Základy sú plošné. Zistené boli: - Miesta s redukovaným alebo chýbajúcim betónovým povrchom a odkrytými armatúrnymi prútmi na stĺpoch a opierach. - Poškodenia na svahoch, konusoch - Posun a únik nasypu na svahoch pri opierach z cesty I-6. *Poznámka: Pre informáciu účastníkov tejto verejnej objednávky, k dokumentácii verejnej objednávky bude pripojený Investičný projekt (Projektná dokumentácia), vyhotovený vo fáze „Technický projekt“ (Príloha A)! 2. Predmet verejnej objednávky zahrnuje popis činností podľa objednávky, podľa Technickej špecifikácie na vykonanie konzultantskej služby (Príloha B), pripojenej k dokumentácii verejnej objednávky.