Nemecko – Stavebné práce na letiskových budovách – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

V rámci programu T/EINS sa Terminal 1 Letiska Mníchov postupne modernizuje, aby sa zabezpečil bezpečný a výkonný prevádzka do aspoň 2050. Keďže bude počas rekonštrukčných prác dostupná len obmedzená existujúca batožinová dopravná zariadenie, je pre udržanie prevádzky batožiny potrebná dodatková batožinová infraštruktúra. K tomuto účelu sa na pozícii predpole 113 buduje nová batožinová triažna hala (GSH-113). Hala dopĺňa existujúcu batožinovú logistiku Terminalu 1 a bude pripojená priamo k existujúcej batožinovej dopravnej zariadenie. Preberá centrálne funkcie batožinovej odbavovania, ako je triáž, bezpečnostné kontroly, manuálne dopracovanie, celní kontroly a znovuprijatie batožiny do bežného dopravného procesu.

Koncept budovy: Batožinová triažna hala bude vykonaná ako jednopodlažná prevádzková budova s dodatnou ocelovou podlažnou úrovňou pre dopravnú techniku a technické zariadenia. Budova disponuje funkčnou obalovou konstrukciou s sandwich fasádou a plochou strechou. Celkový hrubý plošný výtvor vrátane technických a vedľajších plôch vrátane rešetkovej podlahy je približne 6 000 m². Výška budovy je približne 9 m a môže lokálne dosiahnuť až 12 m vďaka technickým nadstavbám.

Prevádzka a kapacita: Zariadenie je navrhnuté na triažnu výkonnosť až 2 500 batožinových kusov za hodinu a zabezpečuje potrebnú kapacitu pre udržanie prevádzky batožiny počas generálnej rekonštrukcie Terminalu 1. Okrem triažných a kontrolných plôch sú plochy pre prevádzku, personál, skladovanie a techniku.

Projektová organizácia a zverejnenie: Pre realizáciu celej akcie je plánovaná rozdelenie do viacerých zverejnených jednotiek. Plánuje sa zverejnenie generálneho prevzateľa pre plánovanie a výstavbu batožinovej triažnej haly vrátane rešetkovej podlahy, generálneho dodávateľa pre dodávku a výstavbu batožinovej dopravnej zariadenie a samostatného dodávateľa pre pripojenie haly k existujúcej budove (mostné konštrukcie). Tým sa majú efektívne realizovať jednotlivé odborné remeslá a cieľovo riadiť rozhrania medzi stavbou a batožinovou dopravnou technikou.

Miesto a rámcové podmienky: Batožinová triažna hala sa bude budovať na voľnej ploche predpole v bezpečnostne kritickej oblasti Letiska Mníchov. V stavebnom poli sa nachádzajú existujúce infraštruktúrne trasy, vrátane leteckých palivových potrubí, odvodňovacích zariadení, ako aj elektrických a IT potrubí. Okrem toho je blízka existujúcej budove Terminalu 1 a hale C-Západ.

Rozhrania: Projekt má technické a prevádzkové rozhrania s existujúcimi budovami, zásobovacími a odpadovými zariadeniami, ako aj s generálnou rekonštrukciou Terminalu 1. Okrem toho je na juhovýchode batožinovej triažnej haly plánované napájacie miesto pre predpoľné zariadenia. Synergie v elektrickom zásobovaní sa budú skúmať v rámci plánovania.

Elektrické zásobovanie a udržateľnosť: Hala bude vykonaná ako plnohodnotná prevádzková budova s samostatným technickým zásobovaním. Plní sa zákonné požiadavky na energetickú účinnosť. Použitie je plánované aspoň do ukončenia rekonštrukcie Terminalu 1 (aspoň 12 rokov); ďalšie doby používania sa budú skúmať v ďalšom priebehu projektu.

Špeciálne rámcové podmienky: Nová výstavba sa uskutoční v bezpečnostne kritickej oblasti predpole Letiska Mníchov pri bežnom leteckom prevádzke. Plánovanie a realizácia musí zohľadniť požiadavky leteckého prevádzky, leteckej bezpečnosti a udržanie susedných prevádzkových procesov. Stavbové a logistické procesy podliehajú špeciálnym bezpečnostným, prístupovým a povolením podmienkam. Existujúce zásobovacie potrubia v stavebnom poli musia byť počas výstavby zohľadnené a v koncepciách prevádzky príslušne zaradené.

Termíny: Pre plánovanie a realizáciu akcie sa stanovujú nasledujúce projektové milníky: -Vykonanie plánovacích činností fáz 3 až 5: predpokladané Q2/2027 až Q4/2027 -Začiatok stavby: predpokladané Q1/2028 -Dokončenie stavby vrátane úplného uvedenia do prevádzky technického vybavenia budovy: najneskôr Q2/2029

Vyššie uvedené termíny predstavujú aktuálny projektový cieľový plán zadavateľa a musia byť dodávateľom zohľadnené pri jeho plánovaní termínov a zdrojov. Dodávateľ musí organizovať svoje plánovacie, povolenie, zabezpečovací a realizačné procesy tak, aby sa zabezpečilo dodržanie stanovených milníkov. Na to je potrebné zabezpečiť prebiežajúce riadenie termínov vrátane pravidelnej kontroly pokroku a správania.

Celý cieľ: S GSH-113 vznikne výkonná