Nemecko – Architektonické, stavebné, inžinierske a inšpekčné služby – Grundhafter Ausbau Knochstraße in Saalfeld/Saale - Planungsleistungen HOAI 2021 §§ 43, 47, 55 + Besondere Leistungen

Mesto Saalfeld/Saale plánuje komplexný rozvoj Knochstraße, začínajúci v križovatke Knochstraße/Helenenstraße/Grüne Mitte až východne od križovatky Knochstraße/Reschwitzer Straße/Tiefer Weg. Plánovaná dĺžka rozvoja je približne 750 m. Stavba je plánovaná ako spoločná akcia s ZWA Saalfeld-Rudolstadt a Saalfeder Energienetze. ZWA Saalfeld-Rudolstadt v rámci stavby obnoví zmesové odpadové kanály aj vodovodné potrubia vrátane domových pripojení. Saalfeder Energienetze GmbH plánuje čiastočnú obnovu plynovodov, odstránenie ELT vzdušných línií, novú položenie zemskej káblov a obnovu starých domových pripojení. Paralelne s plánovaným rozvojom cesty plánuje mesto Saalfeld/Saale obnovu potrubia Köditzbach, ktoré prechádza Knochstraße severne od križovatky Knochstraße/Brucknerstraße. Knochstraße je dopravne významná miestna cesta. Má charakter hlavnej dopravnej cesty v miestnej síti. Okrem toho v Knochstraße premáva linkový autobusový dopravca KomBus GmbH. V súčasnosti sa šírka jazdy v plánovanej oblasti pohybuje medzi minimálnymi 6,00 m a maximálnymi 6,80 m. Šírka dopravného priestoru sa pohybuje medzi minimálnymi 10,20 m a maximálnymi 12,80 m. V súčasnosti je jazdná plocha obklopená granitovými okrajovými kameňmi s rôznymi výškami. Jazdná plocha je asfaltovaná. Obidve chodníky sú čiastočne asfaltované a čiastočne betónové dlažby. Prístupy k pozemkom sú prevažne asfaltované a čiastočne granitové. Parkovanie je povolené na východnom okraji jazdnej plochy v úseku od križovatky Helenenstraße po križovatku Brunnenstraße s využitím východného chodníka. Prepady cesty sú prevažne v tvare strechy. Odvodnenie cesty prebieha cez obidve strany cesty umiestnené na okraji cesty. Odvodňovacie otvory sú pripojené k zmesovému kanálovému systému ZWA Saalfeld-Rudolstadt. V oblasti stavby je jedna stranová osvetlená cesta. Miesta sa nachádzajú v oblasti zadnej hranice východného chodníka. Cesta má v plánovanej oblasti rozvoja veľké množstvo poškodení s dĺžkovými, priečnymi a sieťovými trhlinami. Čiastočne sú viditeľné deformácie asfaltového povrchu, najmä v okrajových oblastiach. Zariadenia pre odvodňovanie jazdnej plochy nie sú v dostatočnom počte a sú v zlom stave. Chodníky majú čiastočne výrazné nerovnosti. Severný od križovatky Knochstraße/Brucknerstraße prechádza Knochstraße vodný tok II. rádu Köditzbach. Existujúce potrubie Köditzbach má zlý stavebný stav a je hydraulicky nedostatočne rozmerované. Preto je v rámci plánovaného rozvoja cesty nevyhnutná a plánovaná obnova potrubia Köditzbach v oblasti stavby. Pre komplexný rozvoj Knochstraße je plánovaná jednotná šírka jazdnej plochy 7,00 m. Táto úprava berie do úvahy, že cyklistický dopravný prúd bude na jazdnej ploche. Umiestnenie samostatného cyklistického chodníka nie je možné kvôli nedostatku priestoru. V súčasnosti sa v oblasti reštaurácie "Am Köditzbrunnen" nachádzajú dve autobusové zastávky (do mesta a z mesta). V rámci plánovanej stavby je plánovaná bezbariérová úprava autobusových zastávok. Konštrukcia jazdnej plochy sa realizuje podľa noriem pre štandardizáciu konštrukcie RStO 12/24. Podľa súčasného návrhu (spojovacia cesta, miestna prístupová cesta - HS III, HS IV), dopravného zaťaženia a autobusového dopravy je Knochstraße zaradená do triedy zaťaženia 3,2 podľa RASt. Akcia by mala byť realizovaná v troch stavebných etapách: 1. etapa: 2027 - od Helenenstraße do pred Richterstraße; 2. etapa: 2028 - od križovatky Richterstraße do Brunnenstraße; 3. etapa: 2029 - od Brunnenstraße do Tiefer Weg. Na plánovanú akciu sa odhadujú stavebné náklady približne 3,2 mil. EUR (bez DPH).