Nemecko – Bezpečnostné služby – Sicherungsleistungen für Korridorsanierung Remagen – Mainz

Projekt „Korridorsanierung Remagen – Mainz" zahrnuje komplexnú rekonštrukciu ľavej rheinkej trate v regióne Mitte. Zvažovaný úsek sa tiahne od trate 2630 km 44,160 až po trate 3510 km 27,850 a má celkovú dĺžku približne 130 km. Rekonštrukcia je súčasťou celoštátneho programu na zlepšenie vysokorýchlostných koridorov a má byť realizovaná v 1. polroku 2028. Cieľom je komplexná modernizácia infraštruktúry na úseku medzi Remagenom a Mainzom. Trať prechádza od regionálnej hranice severne od Remagenu cez Koblenz a Bingen až po Mainz. Zahrňuje tak podľa § 11c Abs. 2 BSWAG celý vysokorýchlostný koridor Koblenz–Mainz (č. 18) a úsek vysokorýchlostného koridoru Hürth-Kalscheuren–Koblenz (č. 17), ktorý sa nachádza v regióne Mitte. Cieľom projektu je zlepšiť dostupnosť zariadení a stav sieťovej trate, ako aj dosiahnuť po uvedení do prevádzky osemročnú stavebnú voľnosť. V rámci rekonštrukcie koridoru budú v štyroch stavebných etapách medzi Remagenom a Mainzom, okrem iného, obnovené približne 81 km koľají, 102 výhybiek a takmer 76 km trakčného vedenia. Ďalej je plánovaný nový výstavba troch prebehových koľají a prispôsobenia a novostavby približne 13 výhybkových zohrievačov. Projekt tiež zahrnuje rozsiahle rekonštrukčné práce na tuneloch Bank, Bett a Kammereck, rozšírenie a rekonštrukciu 25 dopravných staníc, ako aj nový výstavbu piatich mostov, rôznych priechodov a oporných konštrukcií. Viedacia a zabezpečovacia technika bude modernizovaná v dvoch stavebných etapách. V uzle Koblenz a na úseku Gau-Algesheim až po Budenheim bude v roku 2028 inštalovaná a uvedená do prevádzky ESTW a DSTW technika. V existujúcich LST oblastiach budú tiež realizované potrebné blokové zhušťovania a GWB signály budú podľa potreby doplnené. Zmenou starých technológií na moderné ESTW a DSTW technológie, optimalizovaným zhušťovaním blokov, ďalším výmenným prevádzkou koľají, vyššími rýchlosťami výhybiek a zlepšenými možnosťami obchodu sa má na trati trvalo zlepšiť prevádzková kvalita. Projekt je rozdelený do štyroch stavebných etap. Plánovanie výberového postupu SbaD bolo vytvorené podľa týchto štyroch stavebných celkov.