Nemecko – Výstavba kanálov – Projekt Umbau Btf. Nord 2. BA - VE502 Kanalbau

Kölner Verkehrs-Betriebe AG realizuje základnú modernizáciu Busbetriebshof Nord vo 2. stavebnom úseku, aby umožnila úplnú elektrifikáciu flotily do roku 2030. Jadro je prispôsobenie koncepcie parkovania: Budúci autobusy budú parkované v parkovacích blokoch so stálnymi traverzami pre nabíjacie hauby. Ladeinfrastruktúra bude zoskupená v nadstavenej technickej budove. Dopravné plochy a povrchové odvodnenie budú celkovo obnovené. Umývacia hala bude pre využívanie elektrickými autobusmi základne sanovaná a vybavená pracovnou jamou. Ďalej bude dielňa rozšírená o sedem pracovných miest a budova pre riadenie jazdy bude energeticky sanovaná a rozšírená o dvojposchodový prízemok. Existujúce skladové zariadenie pre náhradné diely bude modernizované a vybavené novou výbavou. Realizácia všetkých opatrení prebehne pri zachovaní prevádzky autobusov a dielne. Objem práce tejto výzvy sa delí na nasledujúce odvetvia: Zemné práce zahŕňajú vyhotovenie kabelových žľabov (s výplňou a bez výplne, do 5,00 m hlbokých) a vykopávky (do približne 5,50 m pod GOK, napr. v oblasti zariadenia na čistenie dažďovej vody), vždy vrátane rozlúštenia, nakladania a dočasného uloženia vykopaného materiálu. Vykonajú sa geologické vrtáky podľa EBV a kontrolné dokumenty o planárnosti a nosnosti. Obnova sa vykonáva vrstvami s vhodným pieskom / štrkom 0/8 mm v zóne vedenia a s povoleným materiálom na obnovenie alebo dodaným náhradným materiálom v hlavnej obnove; dočasná nosná vrstva sa musí vybudovať. Opatrenia na zabezpečenie zahŕňajú zabezpečenie priekopov a nosníkové zabezpečenie pre hlbšie oblasti. Odvodnenie kanálov tvorí jadro opatrenia. Vyhlasuje sa úplná obnova a prispôsobenie odvodnenia dažďovej vody (vrátane zariadenia na čistenie dažďovej vody) a kanalizácie, vrátane vedenia, tvarových dielov, šachtových stavieb a pripojení. Pripojovacie vedenia k plánovaným ulicovým odtokom sú súčasťou odvodňovacích kanálových prác. Tieto sa vykonávajú podľa projektových dokumentov až do oblasti dočasnej nosnej vrstvy alebo do budúcej pripojovacej oblasti nových ulicových odtokov. Konce vedení sa musia zmeriť, zdokumentovať a dočasne odborným spôsobom zavrieť. Konečné pripojenie ku novým ulicovým odtokom sa vykoná v rámci neskorších stavieb ulic / povrchových prác. Odvodnenie plochy počas výstavby musí byť zabezpečené počas celej doby výstavby. Existujúce ulicové odtoky sa, ak to technicky umožňuje a je v súlade s postupom výstavby, budú v prevádzke až do dokončenia nových odvodňovacích zariadení. Ak sa v rámci výstavby zrušia existujúce ulicové odtoky alebo nahradia ich nové pripojovacie vedenia, budú tieto pri potrebe dočasne pripojené alebo nahradené vhodnými opatreniami počas výstavby. Na to môžu byť potrebné napr. dočasné pripojenia vedení, dočasné kanály, hadice alebo čerpadlové opatrenia. Neovládaná odvodnenie povrchovej vody do vykopávok, kabelových žľabov, dopravných plôch alebo prevádzkových oblastí sa musí vyhnúť. Odvodnenie počas výstavby sa musí prispôsobiť podľa stavu výstavby a koordinovať s dozorom. Konečné odvodnenie sa vykoná po dokončení nových ulicových odtokov a neskorších stavieb ulic / povrchových prác. Zabezpečenie, kontrola a skúšky vedenia zahŕňajú optické inšpekcie (kamerové prehliadky, molting prázdnych trubiek), skúšky na netesnosť a meracie kontrolné merania položených zariadení pri otvorenej vykopávke. Zničenie a odstránenie zahŕňa povrchové zničenie (povrchy, zabezpečenie) a odstránenie existujúcich vedení a stavieb. Dokumentácia zahŕňa fotodokumentáciu, existujúce plány (ručne revidované na prijímanie) a úplnú dokumentáciu objektu pre odvetvie (dokumenty, skúšobné osvedčenia, potvrdenia o odstránení). Špeciálnym znakom opatrenia je realizácia pri behu prevádzky. Práce na kanáloch sa vykonávajú v časti pri neprerušenej aktivite autobusovej a dielne prevádzky na území. Po celej dobe výstavby sa môžeme očekávať intenzívny prevádzkový, dielenský a zamestnanecký dopravný ruch. Vykonávanie sa uskutoční podľa VOB a platných DIN normách (napr. DIN 18300, DIN 4 124, DIN EN 1610, DWA- A 139).