Dánsko – Stavebné práce – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Tento výzva predstavuje významnú príležitosť pre budúcich dodávateľov, aby sa prihlásili na balíček M5 Civil Works South (CWS), ktorý je dôležitou súčasťou rozširovania systému metra v Kodani. Tento projekt má významné strategické význam, pretože linka M5 je plne automatizovaný bezpilotný metrový systém, ktorý ne len zlepší služby pre cestujúcich na existujúcich metrových koridoroch, ale tiež rozšíri spojenosť do nových urbanizovaných oblastí, vrátane Kløverparken, Refshaleøen a Lynetteholm v Východnom prístave. M5 je navrhnutý tak, aby fungoval ako nezávislý systém, čo zaručuje, že jeho výstavba a následná prevádzka neporuší existujúce linky M1-M4. Hlavné súčasti M5 CIVIL WORKS M5 juh pozostáva z približne 6,5 km dvojitých vyrabaných tunelov, 5 podzemných staníc (vrátane 3 prekladových staníc), 2 podzemných prejazdov, 5 prechodov, 1 rampy, približne 2,0 km viaduktu, 1 nadzemnej stanice, 1 prejazdu viaduktu, 1 nadzemného rozdelenia, krátke náspy. Na ďalšie podrobnosti o rozsahu odkazujeme na M5-2.1-CMBS-SW a M5-2.2-CWS-SW. FAZY: Aktuálna výzva, fáza 1, zahŕňa južnú časť linky, od severozápadu od København H po sever od v/Prags Boulevard, s očakávaným začatkom prevádzky v roku 2036. Širší videnie zahŕňa fázu 2 severne od v/Prags Boulevard do Lynetteholm, ktorá sa otvoria v roku 2045, a možné budúce rozšírenie, aby sa vytvoril kruhový systém, čo znamená dlhodobé zaviazanie na mestskú mobilitu. Fáza 2 nie je súčasťou tejto výzvy. DĚLENÍ ZMLUVY M5: Projekt M5 celkovo pozostáva z niekoľkých zmlúv: • M5 Civil Works South (táto zmluva) • Zmluva M5 Transportation System South (vyzývaná ako samostatná zmluva paralelne s M5 Civil Works South) • Zmluva o prevádzke a údržbe South (bude vyzývaná v neskoršom štádiu) • Zmluvy na prípravné práce, napr. presun služieb, presun práce na Kh atd. (prípravné práce budú vyzývané v samostatných zmluvách) • Stanice a šachtové oblasti (bude vyzývané v neskoršom štádiu) • Zmluvy na strechy (bude vyzývané v neskoršom štádiu). ZMLUVA Zmluva je štrukturovaná ako zmluva na návrh a výstavbu podľa podmienok ABT18, pričom sa na dodávateľa kladi úplná zodpovednosť za návrh aj realizáciu. Tento dvojfázový prístup—návrh následovaný realizáciou—je štandardný rámcový systém pre komplexné infraštrukturné projekty. Pred vydaním výzvy bolo uskutočnené rozsiahle trhové poradenstvo. Cieľom trhového poradenstva bolo získať od trhu informácie o tom, čo by malo byť atraktívnou zmluvou. Metroselskabet I/S je vďačný všetkým potenciálnym dodávateľom, ktorí si vzali čas na účasti na poradenstve a poskytli vstup. INDIKATÍVNY ČASOVÝ PLÁN PRO ZAKUP Issue of invitation to tender September 29 2026 Launch meeting (individual meetings) October 27 – 29 2026 Deadline for submission of initial tender (submission 1): December 15. 2026 at 14:00 (local Danish time) Negotiation meetings January 4. – April 24 2027 Issue of addendum to tender documents May 4 2027 Deadline for submission of revised tender 1 July 26-28 2027 Negotiation meetings August 23-25 2027 Deadline for submission of revised tender 2 October 4-6 2027 Negotiation meetings October 19-21 2027 Deadline for submission of revised tender 3 November 9-11 2027 Notification of award decision December 20 2027 Expiry of standstill period December 30 2027 Signing of Contract Agreement February 2028 Časový plán môže byť predmetom zmeny. Zmeny časového plánu budú k dispozícii na Byggeprojekt.dk.