Maďarsko – Pilotná škola – Merevszárnyas Pilóta gyakorlati képzés

V rámci tohto postupu sa "Ajánlatkérő" chce v rámci 36 mesiacov uzavrieť rámcovú dohodu v oblasti "Merevszárnyas Pilóta gyakorlati képzés" s jedným hospodárskym subjektom v rámci každého z dvoch častí, a to v prvom časti v odbore "Repülőmérnöki alapképzési szak" (ďalej: BSc) a vo druhej časti v odbore "Repülési szakmérnök a specialista szakirányú tovarképzési szak" (ďalej: Szakirányú tovarképzés), a to v oboch častiach pre praktické vyučovanie aktuálnych a budúcich študentov, ktorí sú už prijatí do rámcovej dohody. Postup je nad hranicou únie, s odhadovanou hodnotou, ktorú je možné nájsť v Prilohu 3 Kbt. 3. čísla, a to v kategórii sociálnych a iných služieb, preto sa postup realizuje podľa Prilohy 3 Kbt. 21. § (2) a podľa Prilohy 3 Kbt. Tretia časť. Plánované termíny pre praktické výcviky: od 1. septembra 2026, na dobu 36 mesiacov. V prvej časti BSc výcviku sa v jednom ročníku vyučuje maximálne 35 študentov, v druhej časti Szakirányú tovarképzés sa v jednom ročníku vyučuje maximálne 25 študentov. Jazyk výcviku je angličtina a maďarčina v oboch, BSc aj Szakirányú tovarképzení. Obsah praktického výcviku je v oboch formách výcviku rovnaký, ale v prípade BSc je rozdelený na 5 semestrov, v prípade Szakirányú tovarképzés na 4 semestrov. Praktický výcvik (úloha ponúkajúceho v oboch, BSc aj Szakirányú výcviku): Integrált ATPL výcvik, ktorý obsahuje minimálne 148 hodín praktického lietania, minimálne 80 hodín simulátorového tréningu a potrebné skúšobné lety, ako aj pred a po lete teoretické prípravné hodiny, všetko podľa predpisov Európskeho leteckého úradu (EASA). Získané kvalifikácie (v oboch častiach): po ukončení praktického výcviku CPL komerčné pilotné oprávnenie ATPL frozen s teoretickými zručnosťami, a to A-UPRT, APS-MCC výcvik. V rámci praktického programu ponúkajúci zabezpečí všetky potrebné lietadlá, simulátory, palivo, výcvik a dozor, ako aj náklady na pristátie a využívanie letiska. Podmienky na splnenie zmluvy sú definované v Kbt. Na výcvik sa vztahujú všetky teoretické a praktické skúšky, ktoré sú potrebné pre získanie odborného oprávnenia, všetky náklady na to, vrátane ústnej skúšky ICAO v angličtine, skúšky ATPL, skúšky v maďarských úradoch, skúšky v angličtine, všetky náklady na výcvik, ktoré sú spojené s výcvikom, vrátane nákladov na výcvik, údržbu lietadiel a simulátorov. V rámci výcvikového programu ponúkajúci zabezpečí všetky potrebné dokumenty, výcvikové materiály, mapy a cvičné programy. Vítazný ponúkajúci musí mať v angličtine kvalifikovaných instruktorov s potrebnými kvalifikáciami a praktickým skúsenostami, ktorí budú schopní vykonávať všetky úlohy v angličtine na vysokom úrovni. Po ukončení praktického výcviku (v oboch častiach) študenti musí byť schopní vykonávať nasledovné úlohy: - byť schopný vykonávať úlohy prvého dôstojníka na viacpilotnom lietadle po ukončení výcviku, - byť schopný vykonávať lety, ktoré zodpovedajú licencii komerčného pilota s inštrumentálnym oprávnením (Commercial Pilot Licence/Instrument Rating, CPL/IR), - byť schopný plánovať lety, vykonávať potrebné navigáciu a výkonové výpočty, - byť schopný pripraviť a odovzdať letecký plán, - byť schopný ovládať a riadiť všetky systémy lietadla, motor a palubné prístroje, - byť schopný nastaviť a používať palubné rádio a rádio navigáciu, - byť schopný navigovať v podmienkach VMC (Visual Meteorological Condition) na základe geografických znalostí, mapy a vizuálneho rozpoznávania terénu, - byť schopný navigovať v podmienkach IMC (Instrument Meteorological Condition) na základe rádio navigácie a palubných prístrojov, - byť schopný analyzovať a hodnotiť meteorologické podmienky a podnikať potrebné kroky, - byť schopný interpretovať meteorologické správy a hlásenia pri plánovaní a vykonávaní letoch, - byť schopný dodržiavať bezpečnostné letecké predpisy. Študenti získajú kvalifikácie po ukončení III., IV., V., VI. a VII. semestra BSc a po ukončení I., II., III. a IV. semestra Szakirányú tovarképzés. Ďalšie podrobnosti sú v technickom popise a v návrhu rámcovej dohody.