Turčja – Gradbena dela na železniških progah – Design and Construction of Infrastructure & Superstructure Works including Electrification under the İstanbul North Rail Crossing Project (INRAIL)

Ministrstvo za promet in infrastrukturo, Generalni direktorat za investicije v infrastrukturo, Türkiye (v nadaljevanju - Ministrstvo) je prejelo financiranje od Svetovne banke prek Ministrstva za finance in javne finance za stroške projekta INRAIL. Projekt so skupaj financirali Azijska banka za infrastrukturno investiranje, Azijska razvojna banka, Evropska banka za obnovo in razvoj, Islamska razvojna banka in OPEC Fund for International Development. Projekt bo financiral gradnjo 127 km novozgrajenega železniškega tirnika, ki bo obkrožil Metropolitansko območje Istanbul in ustanovil visoko zmogljivo kopensko povezavo čez Istanbulski preliv (Bospor). Tira bo dvotirna, elektrificirana, popolnoma signalizirana in mešana uporaba, sposobna prevažati tako potnike kot tovor, z največjo zmogljivostjo prevažanja tovora 50 milijonov ton na leto. Predlagana železniška proga bo izhajala iz postaje Çayrova na azijski strani in se končala na postaji Çatalca na evropski strani, prečka Istanbulski preliv z uporabo obstoječega tirnega prostora, ki je namenjen na Yavuz Sultan Selim Bridge (YSS Bridge), znan tudi kot Tretji Bosphorus Bridge, ki je na severnem koncu Istanbulskega preliva. Ministrstvo namerava uporabiti del sredstev iz posojila za plačila po pogodbi (pogodbah) za "Oblikovanje in gradnjo infrastrukture in nadgradnje, vključno z elektrifikacijo", ki je razdeljena na štiri dele, kot je navedeno spodaj. Obseg del, ki so pokriti s tem nabavnim paketom v celoti (vsi štirje loti skupaj), zajema oblikovanje in gradnjo, vključno z elektrifikacijo 122,3 km dvotirne glavne proge in 4,7 km enotirnih povezovalnih prog, 5 dvocestnih predorov Tunel Boring Machine (TBM) skupaj 36,2 km, 22 dvotirnih predorov New Austrian Tunneling Method (NATM) skupaj 23,3 km, 17 predorov cut-and-cover skupaj 3,7 km, dva viadukta in 40 mostov skupaj 22,1 km, postaje itd. Obseg del, ki so pokriti z vsakim lotom, je določen v dokumentu RFP. Telekomunikacijska in signalizacijska dela niso vključena v ta nabavni paket in bosta ločeno razpisana. Ministrstvo zdaj povabi zaprte ponudbe od ugodnih ponudnikov za oblikovanje in gradnjo infrastrukture in nadgradnje, vključno z elektrifikacijo, razdeljene na štiri dele spodaj. Ponudniki lahko predložijo ponudbo za enega ali več lotov: Lot 1 — Gradbena in elektrifikacijska dela za koridor Çayrova – Sabiha Gökçen Airport – Kurtdomu (28,49 km); Lot 2 — Gradbena in elektrifikacijska dela za koridor Kurtdomu – Alibahadr (25,76 km); Lot 3 — Gradbena in elektrifikacijska dela za koridor Alibahadr – YSS Bridge – Mithatpaa (32,14 km); Lot 4 — Gradbena in elektrifikacijska dela za koridor Mithatpaa – Istanbul Airport – Çatalca (39,49 km).