Švica – Elektroinštalacijska dela – PWA.T4 (selektiv) Ausschreibung Elektro, Schwachstrominstallationen (Baukostenplan BKP 236)

Infrastruktura letišča Zürich je v postopku postopne obnove. V zadnjih 15 letih so bile obsežno sanirane in razširjene različne dele centralne letiščne infrastrukture: Dock B je bil popolnoma prenovljen, Terminal 2 je bil popolnoma saniran in razširjen, ter med Terminal 1 in 2 je bil zgrajen nov objekt za varnostni preverjanje z centraliziranim dostopom do Airside Centra. Trenutno se centralna tovornica za prevoz prtljage severno od Terminal 1 razširja in letiščno sistem za prevoz prtljage se zamenjuje in obnavlja. V naslednjem koraku morajo biti zamenjani deli centralne letiščne infrastrukture, ki so že dolgo v uporabi: Dock A je bil skupaj s stebrom leta 1985 uveden v uporabo in je v svoji strukturi do danes ostal v veliki meri neizmenjen. Glede funkcionalnosti, trajnosti in kakovosti Dock A ne more več zadovoljiti sodobnih zahtev. Na podlagi obsežne analize je bilo odločeno, da se obstoječi Dock A nadomesti z novim objektom severno od trenutne stavbe. Nadomestni objekt za Dock A, nov stebri in popolnoma sanirano pristajališče za Dock A z vso ostalo prilagoditvijo, razširitvijo in prenovo centralne letiščne infrastrukture so vidnejše gradbene ukrepe naslednjih 15 do 20 let. Pri etapnem izvajanju je treba zagotoviti, da se lahko operacije normalno nadaljujejo in da bodo s novimi zgrajenimi stavbami lahko izpolnjene prihodnje funkcionalne zahteve. Projekt PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A» vključuje izvedbo prilagoditev obstoječih medijev in naprav. Ti so v in tudi izven območja rušenja Wurzel Dock A. Delo je za stanje gradnje rušenja in za nadaljnje faze glavnega projekta Luftseite v obdobju 2026-2033. V območju rušenja Dockwurzel A so pomembni deli stavbne tehnike za oskrbo stebra, Dockwurzel A, Dock A, Airside Centra in dvorane za kontrolo potnikov. Pri tem delu podprojekta PWA.T4 gre za omrežje za ICT in pripadajoče šibke tokovne naprave (svetlobne in bakrene kable, npr. za telefonijo, paketni radio, mobilni itd.). Vsi mediji, ki potekajo skozi obstoječi Dock A, morajo biti preneseni in razstavljeni, zato so potrebne različne začasne prenose. Za to je potrebnih več korakov, ki se izvajajo v zaporedju, zato je projekt dodatno razdeljen. Prvi korak (PWA.T4.1) realizira avtonomno Dock A (A20). V naslednjih, prihodnjih korakih (PWA.T4.2 do PWA.T4.4) morajo biti mediji v notranjem medijskem kanalu in v FLUSI-kanalu preneseni, ker bodo v kasnejšem času za projekt DTW morali ustopiti. Predmet te javne razpis je podprojekt PWA.T4 omrežje za ICT in pripadajoče šibke tokovne naprave (svetlobne in bakrene kable, npr. za telefonijo), ki je vključen v projekt EFHK PWA «Perimeterfreilegung Wurzel A». Za izvedbo se išče elektro podjetniške storitve za SIA-fazo 5. Priprema – sodelovanje na projektskih sestankih in razjasnitvah ter pridobivanje dovoljenj – koordinacija medsebojnih povezav/sočasnih projektov – koordinacija različnih strokovnih služb letišča Zürich AG, predvsem z operacijo letišča – koordinacija in podrobno načrtovanje z različnimi strokovnimi službami, odgovornimi za posamezne zahteve stranke. Pri tem je treba upoštevati zahteve stranke v zvezi z največ dovoljenimi časi prekinitve, dostopnimi redundancami ter potrebnimi ukrepi za zmanjšanje tveganja, saj so prekinitve v času počitnic in visokega obratovanja pogosto ne dovoljene ali pa le z spremljajočimi ukrepi. Tehnična izvedba – AVOR delno z upoštevanjem zahtev, specifičnih za stranko – prirejanje gradbišča, začasne naprave – izmerjanje obstoječih kablov – prilagajanje infrastrukture – izvajanje instalacij po opisu storitev vključno z dodatki za vikende in nočne ure – izvajanje patchingov in vpeljavanja po opisu storitev vključno z dodatki za vikende in nočne ure. Zaradi zahtevane izjemno kratke časa za prekinitve in za naslednjo ponovna vpeljavo je nujno pričakovati izvedbo nočnih del. Pri tem je treba predhodno podrobno načrtovati in v primeru potrebe pravilno izvesti ustrezna Roll-Back scenarija. Poleg tega se celotnost ukrepov dodatno otežuje zaradi potrebe po večletnem etapnem postopku. Končanje del – sodelovanje in sodelovanje pri vpeljavah in sprejemu – razstavitev instalacij vključno z ustreznim odlaganjem v dogovoru z FZAG – poročila o popravljanju požarnih pregrad – izdelava dokumentacije vključno z povratnimi informacijami o seznamih upravljanja medijev Odstranjevanje motenj – Zaradi dejstva, da so prizadete tako stranke kot operativne povezave, morajo biti možne ukrepe za odstranjevanje motenj v približno 30 do 60 minutah lokalizirane in obravnavane, da se lahko v primeru potrebe takoj vključijo.