Danska – Ladijske čarterske storitve – Chartering of additional ARK sealift capacity.

Danško obrambno ministrstvo razpiše nabavo za najem dodatnega prevoznega kapaciteta (plovil) skozi okvirni pogodbo na podlagi mini-tekmevanja. JMTO ARK je pogodbena stranka danško-nemškega projekta ARK (sodelovanje ARK), ki omogoča dostop do strateškega prevoza. To vključuje RORO plovila s posebnimi značilnostmi ARK na časovni najem. Sodelovanje ARK vključuje tesno koordinacijo z Evropskim koordinacijskim centrom za premike (MCCE) in 30 drugimi državami, ki se pridružijo temu sodelovanju. Cilj tega okvirnega sporazuma je izboljšati dostop projekta ARK do dodatnih prevoznih kapacitet, vključno s hitrim dostopom do civilnega trga za najem predvsem dodatnih RORO plovil in občasno drugih specifičnih plovil in morskih platform, ter možnost izvajanja tržnih raziskav in pridobivanja informacij. Okvirni sporazum naj bi se uporabljal za prevoz različnih tovorov glede na predmete, velikost in oblike. To vključuje, a ni omejeno na to, prevoz za nacionalne in mednarodne vojaške namene in podporo potrebam prevoza vojaške opreme in drugih blagov za vzdrževanje ali podporo lastnih ali zavezniških vojaških operacij, misij, izobraževalnih vajev, humanitarne katastrofe, redne prevoze in druge naloge, kot je uporaba morskih platform za različne naloge. Najemna metoda bo predvsem na podlagi "TIME CHARTER" ali "VOYAGE CHARTER". Sekundarne najemne metode bodo "TRIP TIME CHARTER", "CONTRACT OF AFFREIGHTMENT" in "BAREBOAT/ DEMISE CHARTER". JMTO želi predkvalificirati dobavitelje, ki bodo prevzeli vlogo glavnega pogodbenega partnerja proti JMTO za vse dostave v okviru okvirnega sporazuma. Dobavitelj bo prevzel polno pogodbeno odgovornost za vse storitve, vključno s najemom plovil. Dobavitelj lahko uporabi podizvajalce (vključno s lastniki/operaterji plovil) za izvajanje storitev, vendar bo ostal edini odgovoren proti JMTO. Dobavitelj mora imeti izkušnje na trgu civilnih RORO plovil, vključno z izkušnjami z najemom RORO plovil, in mora biti v stanju izvirati in zagotavljati možnosti prevoza po svetu na zahtevo, ter urejanje najemnih pogodb predvsem v RORO segmentu, dopolnjeno z sposobnostjo osebja dobavitelja, da podpre najem vsaj enega, boljše pa dva ali več drugih tipov plovil (npr. ROPAX, trajekt, MPP, PCTC, CONT, težko breme, oskrbovalno plovilo in tankerji). Dobavitelj bo deloval kot edini pogodbeni partner proti JMTO za vse najemne pogodbe, ki so bile sklenjene v okviru okvirnega sporazuma. To pomeni, da bo dobavitelj našel, ponudil, pogodbeno sklenil, dostavil in prejel plačila kot najemnino za plovila. Zgodovina prevozov, ki jih je izvedel JMTO ARK, vključuje: > Prevoz težkih goseničnih vozil, tovornjakov in podobne opreme z celine v območje vzhodno od Sueza skupaj z morskimi kontejnerji z nevarnimi blagi. > Prevoz kontejnerjev z kemikalijami iz Sirije in Libije na uničevalne lokacije na celini/severni Evropi. > Prevoz vozil in kontejnerjev iz vzhodne Afrike v zahodno Afriko v podporo kampanji ZN za boj proti izbruhu ebole v tem območju. > Prevoz težkih goseničnih vozil, tovornjakov, majhnih vozil in kontejnerjev iz Danske in Zavezniških držav na različne vaje in operacije, vključno z prevozi z celine v ZDA, Falklandska otoka, zahodno Afriko, Sredozemlje, vzhodno od Sueza, severna Norveška, Avstralija, Indija, Aljaska in Grenlandija. > Večje vaje in razmestitve so običajno izvedene v kratkem času, kar zahteva več plovil za isto in kratko obdobje. Tipična trajanje časovnih najemov za ta pogodbo se giblje od 1 tedna do 7 mesecev. To ne izključuje možnosti urejanja daljših najemnih obdobij in za nekatera dogodka so bile najete več plovil za isto dogodko. JMTO pričakuje, da bo geografsko območje delovanja v območju celine, vendar se lahko razširi na svetovna operacija. Obvezne zahteve za dobavitelja v okviru okvirnega sporazuma: > Pogodbenik bo moral zagotavljati RORO plovila na TIME CHARTER in VOYAGE CHARTER. > Pogodbenik bo moral zagotavljati druge vrste plovil kot RORO na TIME CHARTER in VOYAGE CHARTER. > Dobavitelj bo deloval kot edini pogodbeni partner proti JMTO za vse najemne pogodbe, prevzemajoč polno pogodbeno odgovornost za dostavo najetega plovila. > Dobavitelj bo bil dostopen 24/7/365 (preko centrala). > Dobavitelj bo moral zagotavljati plovila z zastavo NATO in EU držav. > Dobavitelj bo imel vsaj dva zaposlenega z operativno odgovornostjo, sposobnega skleniti najemne pogodbe. > Dobavitelj bo imel pisarno v državi NATO na evropski celini. > Ključni zaposleni dobavitelja, ki so vpleteni v okvirni sporazum, bodo morali biti upravičeni do pridobitve NATO varnostne dovoljenje, in postope