Nemčija – Gradbena dela – Brückenschlag für Hamburg - Planungs- und Bauleistungen für Brückenbau

Freihafenelbbrücke (FHEB) je bila poškodovana zaradi trka ladje 28.10.2025. Nadzorne preiskave in preverjanje HPA so pokazale, da je most nepopravljiv na mestu, da ni več varen za promet in da morajo hitro odstraniti srednji del. Cesta, vključno s pešpoti in kolesarskimi stezami, in srednja ladijska prehoda so zaprti. V istem času so pri preiskavah različnih objektov v trasi Neue Elbbrücken (B4/B75) ugotovili, da so ti objekti v slabšem stanju, kot so pričakovali prejšnje preverjanja. To bo v prihodnjih letih povzročilo, da bodo na tem trasi zaradi popravilnih in nadgradbenih del redno prišlo do različnih, pomembnih omejitev. Časovno prekrivenost s posledicami ladijske nesreče in opazovane prometne posledice ustvarjajo posebno časovno nujnost za odstranitev. Zaprtje v območju Neue Elbbrücken povzroča znatno omejene prometne zmogljivosti, ki v obdobju več let ob pomembnih urah povzročijo prometne razmere, ki niso sprejemljive niti za potnike niti za promet Hamburgskega pristanišča. Da bi se izognili težavam, je načrtovano zgraditi mostovni most neposredno zahodno od Neue Elbbrücken. Most naj bi bil dokončan do konca leta 2027. Predmet te razpisane ponudbe je gradnja in integrirano načrtovanje mostovnega mostu čez Norderelbe v Hamburgu. Za hitro izgradnjo mostovnega mostu bodo uporabljeni mostni stroji za vojaško infrastrukturo in civilno obrambo. Mostovni most bo izdelan kot enopoljni nosilec verige iz D- in S-mostov v odvisnosti od potrebne razponske širine. Te mostovne elemente bo verjetno najel naročnik od zvezne države. Iščemo partnerja, ki bo prevzel in nadaljeval trenutne načrte v fazi predpisnega načrtovanja (1. stopnja naročila) in po odločitvi Hamburške občinske skupščine za realizacijo začasnega mostu verjetno v oktobru 2026 začel z gradbenimi deli (2. stopnja naročila) in jih dokončal do konca leta 2027. Mostovni most poteka neposredno zahodno od trase Neue Elbbrücken in služi kot nadomestna trasa za cestni in peš/ kolesarski promet v območju Norderelbquerung. Po trenutni načrtovanju je skupna dolžina mostovnega mostu približno 500 do 600 m. Od tega približno 400 m pripada prečkanju Norderelbe; v dodatnih priključnih območjih bodo morda potrebni dodatni mostovni objekti. Razponi se pri tem gibljejo med 15,25 metri in največ 70,00 metri. Prometni presek mostovnega mostu ima skupno uporabno širino 7,50 metra. Od tega 6,00 metra pripada prometu, sestavljenem iz 3,25-metrske tovornjaške proge in 2,75-metrske avtomobilistične proge. Dodatno je predviden peš in kolesarska steza z uporabno širino 1,50 metra. Predvideno uporabno obdobje mostu je približno deset let. Za oporo mostu so potrebni podgradnji, ki zaradi omejene razponske širine ne ležijo v rasterju obstoječih stebrov "Neue Elbbrücke". Podgradnji mostu bodo izdelani iz naklonjenih in delno prostostoječih palic z visokim palčnim glavnim vratom. Ta konstrukcija zahteva zaščitne in vodilne naprave vzdolž ladijskih prehodov. Pod obstoječimi Neue Elbbrücken so za to namenjene posebne statično-konstruktivne vodilne naprave, saj je vnašanje dalb zaradi zelo omejene gradbene višine tam le z veliko težavami možno. Predmet razpisane ponudbe so tudi storitve za vzdrževanje, vzdrževanje in preverjanje mostu v skladu s Smernico za vojaško infrastrukturo in civilno obrambo v cestnem in inženirskem gradbeništvu, del 5, odsek 4.