Nemčija – Gradbena dela na letaliških stavbah – 2026-1005079_Flughafen München_Generalübernehmer Gepäcksortierhalle Terminal 1 auf Pos. 113

V okviru programa T/EINS bo se Terminal 1 letališča München postopoma moderniziral, da bi zagotovil varen in učinkovit pogon vsaj do leta 2050. Ker bo obstoječa tovorna naprava med sanacijami le omejeno dostopna, bo za ohranitev tovornega prometa potrebna dodatna tovorna infrastruktura. Zato bo na položaju predpolja 113 zgrajen nov tovorni razvrstni center (GSH-113). Hala bo dopolnila obstoječo tovorno logistiko Terminala 1 in se bo neposredno povezala z obstoječo tovorno napravo. Prevzame osrednje funkcije tovorne obdelave, kot so razvrščanje, varnostne kontrole, ročna nadgradnja, carinske kontrole ter ponovno vnašanje tovornega prometa v tekoči proces.

**Koncept stavbe**

Tovorni razvrstni center bo izveden kot enonadstropna poslovna stavba z dodatno jekleno mednadstropno ploščo za prevozno tehniko in tehnične naprave. Stavba bo imela funkcionalno oblogo z sandvič fasado in ploskim streho. Skupna bruto površina, vključno z tehničnimi in stranskimi površinami, vključno z mrežastim nadstropjem, bo približno 6.000 m². Višina stavbe bo približno 9 m in lahko lokalno doseže do 12 m zaradi tehničnih nadgradenj.

**Pogon in kapaciteta**

Objekti je zasnovan za razvrstitev do 2.500 tovornih predmetov na uro in zagotavlja potrebno kapaciteto za ohranitev tovornega prometa med splošno sanacijo Terminala 1. Poleg razvrstnih in kontrolnih območij so predvideni prostori za pogon, osebje, shranjevanje in tehniko.

**Projektna organizacija in podelitev**

Za izvedbo celotne ukrepa je predvideno delitev na več enot podelitve. Načrtovana je podelitev generalnega izvajalca za načrtovanje in izgradnjo tovornega razvrstnega centra, vključno z mrežastim nadstropjem, generalnega izvajalca za dostavo in izgradnjo tovorne naprave ter ločenega izvajalca za povezavo hale z obstoječim objektom (mostna konstrukcija). S tem naj bi se posamezni strokovni deli učinkovito izvajali in premostili meje med gradbenim objektom in tovorno tehniko.

**Lokacija in okviri**

Tovorni razvrstni center bo zgrajen na prostem predpolju v varnostno kritičnem območju letališča München. Na gradbenem območju so obstoječe infrastrukturne trase, vključno z vodovodi za letalsko gorivo, odvodnjavnimi napravami, električnimi in IT vodovi. Poleg tega obstaja neposredna prostorska bližina obstoječih stavb Terminala 1 in hale C-West.

**Meje**

Projekt ima tehnične in operativne meje z obstoječimi stavbami, napeljnimi in odpadnimi napravami ter s splošno sanacijo Terminala 1. Poleg tega je predvideno, da bo južno vzhodno od tovornega razvrstnega centra točka za nabiranje predpoljskih naprav. Sinergije pri električni oskrbi bodo preverjene v okviru načrtovanja.

**Energijska oskrba in trajnostnost**

Hala bo izvedena kot samostojna poslovna stavba z lastno tehnično oskrbo. Zakonodajni zahtevi po energijski učinkovitosti bodo izpolnjeni. Uporaba je predvidena vsaj do konca sanacije Terminala 1 (vsaj 12 let); daljše uporabne dobe bodo preverjene v nadaljevanju projekta.

**Posebni okviri**

Novo gradnjo bo izvedena v varnostno kritičnem predpoljskem območju letališča München med tekočim letalskim prometom. Načrtovanje in izvedba morata upoštevati zahteve letalskega prometa, varnosti letalskega prometa ter ohranjanje mejnih operacij. Gradbeni in logistični procesi so podvrženi posebnim zahtevam po varnosti, dostopu in dovoljenju. Obstoječe napeljne vodove na gradbenem območju je treba upoštevati med gradnjo in vključiti v operacijske koncepte.

**Roki**

Za načrtovanje in izvedbo ukrepa so določeni naslednji projektnorelevantni mejniki:

- Izvedba načrtovalnih storitev faz 3 do 5: verjetno Q2/2027 do Q4/2027

- Začetek gradnje: verjetno Q1/2028

- Končna gradnja, vključno z popolno vpeljavo tehnične stavbne opreme: najkasneje Q2/2029

Predhodno navedeni rokovi predstavljajo trenutno ciljno načrtovanje naročnika in jih je izvajalec pri svoji načrtovalni, dovoljenjski, nabavni in izvajalni planiranju upoštevati. Izvajalec mora organizirati svoje načrtovalne, dovoljenjske, nabavne in izvajalne procese tako, da zagotovi izpolnitev predpisanih mejnikov. Za to je potrebno kontinuirano upravljanje s časi, vključno z redno kontrolo napredka in poročanjem.

**Skupni cilj**

Z GSH-113 bo nastala učinkovita in operativno integrirana razširitev tovorne logistike Terminala 1. Zagotavlja ohranjanje tovorne obdelave med obsežnimi modernizacijskimi ukrepi in podpira varen in ekonomičen letalski promet.