Nemčija – Digitalni senderji (naprave za digitalno pošiljanje) – Grüne Ampel-Projekt: On Board Units zur Ampelbevorrechtigung

VHH je partner v Hamburger Verkehrsverbund in upravlja 180 linij z okoli 2.500 zaposlenimi in več kot 800 avtobusi na 13 poslovnih dvorov v Hamburgu in Schleswig-Holstein. VHH.mobility nabavlja nove in moderne C-ITS On-Board Units (OBU) za uporabo v vozilih, da bi modernizirali vpliv na semaforje. OBU delujejo kot vmesnik med vozili VHH.mobility in semaforji v Hamburgu in okolnih občinah. Zahteve za komunikacijo temeljijo na projektu ITS-CUBE mesta Hamburg in naj bi bile do konca leta 2027 izvedene in v uporabi. V okviru projekta ITS-CUBE naroči Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), Hamburger Hochbahn AG (HHA) in vhh.mobility (VHH) skupno izdelajo prihodnostno sposobno sistemsko arhitekturo za prioritizacijo javnega prometa in vojaških vozil. Pri tem razvija LSBG vodilno. Gre za skupno razvoj in odgovornost LSBG, HHVA, HHA, VHH. Na podlagi trenutne prioritizacije javnega prometa, z upoštevanjem kompatibilnosti, izvedljivosti in dostopnosti, se razvije koncept za obnovitev za Hamburg. Hkrati se, z upoštevanjem okvirnih pogojev LSBG in zahtev javnega prometa, razvije ciljna sistemska arhitektura za Hamburg. Cilj projekta je ustvariti visoko inovativno TSP-sistem (Traffic signal priority request), ki izkorišča močan tehnološki napredek zadnjih let. Pri tem se TSP-sistem uporablja za prioritizacijo avtobusov na svetlobnih signalnih napravah (LSA), da bi se izboljšala zanesljivost in učinkovitost javnega prometa. Povod za projekt je sprememba frekvenčnega pasu v analognem radiju leta 2028, ki bo VHH nato ni več na voljo. Pri implementaciji naslednje rešitve bo prihodnja prioritizacija temeljala na standardu C-ROADS SREM / SSEM. Da bi to dosegli, naj bi okoli 700 avtobusov VHH postopoma opremili z On-Board Units (OBU), ki so sposobni pošiljati sporočila prek ETSI ITS-G5. ETSI sporočilni tip SREM naj bi se uporabljal za prehodno prevoz R09-telegrama v okviru komunikacije LSA. Cilj je popoln prehod na tehnologijo ETSI ITS-G5 brez prenosa tipa sporočila R09. Pred tem je bil PoC, ki je bil objavljen s predhodno informacijo koncem marca 2025.