Nemčija – Elektromotorji, generatorji in transformatorji – AWB Antriebserneuerung GI AUAA

Obnova VENTILATORJA, MOTORJA in DIFFUZORJA v akustičnem vetrovnem kanalu Braunschweig: 1. Študija koncepta Študija koncepta najprej vključuje temeljito aerodinamično oceno trenutnega stanja v AWB. Rezultati prve aerodinamične študije bodo primerjani z numeričnimi simulacijami toka in eksperimentalnimi rezultati, ki jih je DLR dosegel v okviru načrtovanja sanacije vetrovnega kanala. Obseg te študije bo služil za zagotavljanje, da bo nov koncept temeljel na primernem izhodišču, in za dokazovanje kompetenc podjetja v področju aerodinamike. To lahko izpolni tudi z izdelanimi primeri iz drugih projektov. Drugo, morajo biti aerodinamične lastnosti novega pogonskega sistema izdelane in pravilno dokumentirane, na primer glede srednje toka vseh hitrostnih komponentah nizvodno od prvega vodnega lista v AWB. Za sprejem rezultata sta pomembna enakomernost toka in srednja hitrost toka. Tretje in zadnje, morajo biti izdelani podrobni tehnični koncept za izvedbo. Koncept naj vsebuje popolno opis vseh pomembnih mehanskih, električnih in elektronskih komponent, njihovih mer, tež, električne porabe itd., ter koncept za nameščanje in končno vpeljavanje. Končna sprejem študije koncepta s strani DLR je kriterij za nadaljevanje projekta. V vsakem primeru so rezultati študije koncepta končno last DLR, vključno z vsi pravicami za vsako nadaljnjo notranjo uporabo. Konstruktivna dela so vključila predlog za računalniško nadzorovano pogonsko kontrolno sistem, ki prevzame del funkcionalnosti dejanskega sistema. Vse potrebne informacije bo DLR predalo kupcu. 2. Izdelava DLR zahteva dokumentirano analizo obremenitve za kritične komponente, kot so ventilator in njegove lopatice, korpus difuzorja ali nosilne konstrukcije. Izdelava vseh komponent mora biti izpeljana neposredno s strani izvajalca. Če bo potrebno, da izvajalec naroči podizvajalca za izdelavo komponent, prilagojenih za uporabo v AWB, je izvajalec dolžan obvestiti DLR pred izvajanjem podizvajalstva. Za vse ne-standardne komponente se zahteva predmontaža v prostorih izvajalca, da se zmanjša tveganje za izpade in posledične zamude med nameščanjem pri DLR. DLR ima pravico, da je na zahtevo prisoten na testiranju nameščanja, in bo obveščen o vseh rezultatih. Vse teste je treba dovolj dokumentirati s fotografijami, videozapisom in protokoli, odvisno od tega, kar se šteje za najbolj informativno sredstvo. 3. Nameščanje in vpeljava Izvajalec je odgovoren za nameščanje vseh komponent pri DLR s svojim osebjem ali s podporo podizvajalcev. Ekipa za nameščanje mora imeti vsi potrebni orodji in pripomočke. Nameščanje mora potekati v določeni zaporednosti, ki jo je izvajalec in DLR dogovorila vnaprej pred začetkom praktičnih del.