Nemčija – Arhitekturne, gradbeniške, inženirske in inšpekcijske storitve – Grundhafte Erneuerung K 68 OD Schwabenrod * Planungsleistungen für Verkehrsanlagen nach § 45 HOAI und für Ingenieurbauwerke § 41 HOAI

Planinsko območje leži v območju mestnega prehoda Schwabenroda, ki je mestni del mesta Alsfeld, in se nahaja v območju spomeniško zaščitenih objektov (opomba: soglasje z organom za varstvo spomenikov je zato nujno potrebno in stroški, ki izhajajo iz tega, mora ponudnik upoštevati v okviru svojega ponudbe). Bornstraße in Münch-Leuseler Straße sta del okrožne ceste 68 (K68), ki predstavlja pomembno lokalno prometno povezavo z regionalno povezovalno cesto L3156. Preko L3156 je neposredna povezava z zvezno cesto B254 preko naselja Schreckbach ter preko odseka deželne ceste L3145 z zvezno cesto B62 v Alsfeldu. Poleg tega gre za del regionalne povezovalne ceste za B454. Zato mestni prehod, ki ga je treba temeljito prenoviti, prevzame pomembno vlogo za prevozni promet med mesti in regionalni promet. Pri tem mestnem prehodu gre za cesto kategorije HS III v skladu z direktivo za integrirano omrežje. Trenutna dovoljena največja hitrost v naselju je 50 km/h. Ob cesti sta dve avtobusni postaji, ki še niso brez ovir. Planinsko območje vključuje temeljito prenovo in širitev mestnega prehoda. Prehodi v mestnem prehodu, ki jih v nadaljevanju imenujemo "stranske urejave", so v lasti mesta Alsfeld. Oskrbovalne vodovode so v odgovornosti dobaviteljev (Stadtwerke Alsfeld). Za Stadtwerke Alsfeld mora izvajalec, ki je bil s tem javnim naročilom, načrtovati obnovitev vodovoda za pitno vodo vključno s priključki na hiše ter obnoviti kanalizacijo vključno s priključki na hiše. Natančen obseg je potrebno izdelati na podlagi preverjanja s kamero in dogovoriti s naročnikom. Cesta in prehodi imajo trenutno delno močne deformacije, razpoke in popravke. Trenutna širina vozišča je med 5,50 m in 6,50 m. Prečnik trenutno sestoji iz asfaltirane vozišča. Obstojajoče prehode so večinoma izdelane v asfaltni gradnji. Prehodi niso brez ovir in podrejeni minimalni meri v ozkem prostoru 1,50 m. Cilj gradbenega dela je povečati varnost v prometu, optimizirati prehode za pešce in izboljšati brezovirnost. V tem kontekstu morajo biti prehodi za pešce v skladu z njihovo uporabo dovolj široki in prehodi naj bi bili prednostno označeni na obeh straneh.