Nemčija – Inštalacija električnih napeljav in pribora (fitingov) – 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen

Preoblikovanje/ustanovitev varnostne kontrolne točke v območju odhoda letališča München Terminal 1 E05, javno območje delovni del 111.04

Lokacija gradbenega projekta: Letališče München Terminal 1 C Siko Nord, nadstropje 05 osi W13-W17 / S06-S10

Gradbena ukrepa: V okviru načrtovanih ukrepov bo na obstoječem območju Emirates (bruto tlačno površina približno 1.120 kvadratnih metrov) izvedena preoblikovanje. Preoblikovanje bo služilo za ustanovitev nove varnostne kontrolne točke (Siko C Nord) v območju odhoda letališča München v javnem območju Terminala 1, nadstropje 05, delovni del 111.04. Dostop bo omogočen preko obstoječega prehodnega hodnika z priključkom na obstoječo tehnično infrastrukturo (električno omrežje, ventilacija, IT, voda). Pri načrtovanem ukrepu bodo obstoječe prostore Emirates Lounge razstavljeni do surovega stanja. Nato bo preoblikovanje v varnostno kontrolno točko z novimi CT skenerji. Ta ukrep bo služil za nadaljnjo povečanje zmogljivosti varnostnih kontrol in prilagoditev aktualnim varnostnim standardom. Poleg samih kontrolnih poti bodo preoblikovani tudi obstoječi stranski prostori (torej pisarna, bivalni prostor, kuhinjska oprema). Vsi nosilni in okrepitveni elementi, ter zunanji zidovi ne bodo spremenjeni. Zahteve do gradbenih elementov, kot tudi za reševalne poti, bodo v brandschutztechnischer Stellungnahme ponovno določeni. Z ohranitvijo statičnega sistema bo, v soglasju med FMG in Landratsamt Erding (LRA ED), dovoljena za gradnjo za dovoljena. V celoti bodo za površino še naprej in neprekinjeno na voljo tri najbližje potrebne stopnišča (v potrebnih stopniških prostorih). Varnostne in uradne zahteve: Izvedba bo po Zakonu o varnosti letalstva (LuftSiG) in EU-Predpis (EU) 2015/1998. Soglasja bodo z Luftsicherheitsbehörde, Bundespolizei in Flughafen München GmbH. Okoljske in hrupne aspekte: Gradbena dela bodo izvedena z minimalnim prahom in hrupom. Odpadki bodo pravilno ločeni in odstranjeni. Dela bodo izvedena izključno v dovoljenih časih dela terminala. Opis uporabe: Zaradi spremenjenih operativnih zahtev in prilagoditve tokov potnikov na letališču München bo prejšnja Emirates Lounge namenjena novi uporabi. Cilj ukrepa je preoblikovanje in gradbena prilagoditev prostorov v varnostno kontrolno enoto v skladu z veljavnimi zahtevami varnostnih organov (LuftSiG, EU-predpisi in navodila operaterja letališča FMG). Zato bo površina v prihodnosti uporabljena kot varnostna kontrolna točka za potnike in ročno prtljago. Enota zajema kontrolne črte, čakalne prostore, prostore za osebje, bivalne prostore in tehnične cone. Dostopnost: Gradbeno območje bo preoblikovano v javno območje. To je že izvedla FMG. Dostop do gradbenega območja bo preko gradbenih vhodov/izhodov na letališču Nordring (Erding-ger Allee). Dostop do gradbišča bo možen od 06:00, zaprtje gradbišča bo izvedel varnostni servis FMG ob 18:00. Opis gradnje Elektro: Elektrotehnične storitve zajemajo preoblikovanje, prilagoditev in gradnjo obstoječih in novih trassnih sistemov, ter nameščanje kontinuiranega podtlačnega sistema vključno z vso pripadajočo električno instalacijo. Večino del bo izvedeno v javnem območju terminala, manjši del v varnostno pomembnih conah. Zaradi neprekinjenega delovanja bodo posamezni delovni koraki izvedeni v nočnem in vikendskem delu; dela v varnostno kritičnih območjih se bodo lahko začeli šele po odobritvi gradbenega vodje. Na nadstropju E06 (zunanji prostor/ploščad) bo nameščen nov trassni sistem in obstoječi strelni zaščiti prilagojen. V prizadetih podrazdelkih bodo uporabljene omrežne oblike Normalnetz (NN), Allgemeine Ersatzversorgung (AEV) in Sicherheitsbeleuchtung (SBEL). Preoblikovano območje zajema štiri razdelilne lokacije, kjer bodo zgrajeni skupaj devet novih podrazdelkov. Poleg tega je treba zgraditi podtlačni sistem z rezervoarji in gibljivo cevjo ter nameščati nove kabelske nosilce in prilagajati obstoječe trase. Delovni obseg vključuje tudi prilagoditev strelne zaščite na nadstropju E06 in nameščanje nove osvetlitve z ustreznim nadzorom. Izvajalec zagotovi vso pasivno infrastrukturo, vključno z kabelskimi nosilci, vzponnimi conami, trassnimi potmi in podtlačnimi sistemi. Ti morajo biti izdelani z izgradbeno rezervo vsaj 30 %, da bodo prihodnje razširitve možne brez gradbenih posegov. Vse povezave morajo biti tehnično brezhibne, normativno in popolnoma funkcionalne. Izvajalec koordinira potrebne predhodne ukrepe, skupno vpeljavo in sprejem z vsi vključeni strokovnimi področji in upošteva zahteve za povezave v načrtu. Ker bodo določ