Danmark – Anläggningsarbete – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Denna anbudsutlysning erbjuder en betydande möjlighet för potentiella entreprenörer att anbuda på M5 Civil Works South (CWS) paketet, en viktig komponent i utbyggnaden av Köpenhamns metronät. Detta projekt har en betydande strategisk betydelse, eftersom M5-linjen är ett helt automatiserat, förarlöst metronät som inte bara förbättrar passagerartjänsten på befintliga metrolinjer utan också utökar anslutningen till nya stadsutvecklingsområden, inklusive Kløverparken, Refshaleøen och Lynetteholm i Östra Hamnen. M5 är konstruerad för att fungera som ett självständigt system, vilket säkerställer att dess konstruktion och senare drift inte stör de befintliga M1-M4 metrolinjerna.

HUVUDKOMPONENTER I M5 CIVIL WORKS

M5 South består av cirka 6,5 km dubbla borrda tunnlar, 5 underjordiska stationer (inkl 3 övergångsstationer), 2 underjordiska korsningar, 5 korspassager, 1 ramp, cirka 2,0 km viadukt, 1 höghöjd station, 1 viadukt korsning, 1 höghöjd bifurkation, korta dammavsnitt. För ytterligare detaljer om omfattningen, se M5-2.1-CMBS-SW och M5-2.2-CWS-SW.

FASER: Den nuvarande anbudsutlysningen, fas 1, omfattar den södra delen av linjen, från nordväst om København H till norr om v/Prags Boulevard, med en förväntad driftstart 2036. Den bredare visionen inkluderar fas 2 norr om v/Prags Boulevard till Lynetteholm öppnar 2045 och en möjlig framtida utvidgning för att bilda en ringlinje, vilket betyder ett långsiktigt engagemang för stadsmobilitet. Fas 2 ingår inte i denna anbudsutlysning.

KONTRATTSDELNING AV M5: M5-projektet som helhet består av flera kontrakt:

• M5 Civil Works South (detta kontrakt)

• M5 Transportation System South kontrakt (utlyst som ett separat kontrakt parallellt med M5 Civil Works South)

• Operation and Maintenance South kontrakt (kommer att utlysas i en senare fas)

• Förberedande arbeten, t.ex. omflyttning av anläggningar, omflyttningsarbeten på Kh osv. (förberedande arbeten kommer att utlysas i separata kontrakt)

• Station och schaktområden (kommer att utlysas i en senare fas)

• Takkontrakt (kommer att utlysas i en senare fas).

KONTRAKT: Kontraktet är strukturerat som ett design & build kontrakt under ABT18 villkor, vilket placerar omfattande ansvar för både design och utförande på entreprenören. Denna tvåfasiga tillvägagångsätt—design följt av utförande—är en standardram för komplexa infrastrukturprojekt. En omfattande marknadsdialog har utförts innan anbudsutlysningen. Syftet med marknadsdialogen var att lära sig från marknaden vad som skulle utgöra ett attraktivt kontrakt. Metroselskabet I/S tackar alla potentiella entreprenörer som tog sig tid att delta i dialogen och dem som bidrog med inmatning.

INDIKATIV TIDSSCHEDUL FÖR INKÖPEN

Utlysning av anbudsutlysning 29 september 2026

Startmöte (individuella möten) 27-29 oktober 2026

Sista datum för inlämning av initialt anbud (inlämning 1): 15 december 2026 kl 14:00 (lokal dansk tid)

Förhandlingsmöten 4 januari – 24 april 2027

Utlysning av tillägg till anbudsdokument 4 maj 2027

Sista datum för inlämning av reviderat anbud 1 26-28 juli 2027

Förhandlingsmöten 23-25 augusti 2027

Sista datum för inlämning av reviderat anbud 2 4-6 oktober 2027

Förhandlingsmöten 19-21 oktober 2027

Sista datum för inlämning av reviderat anbud 3 9-11 november 2027

Meddelande om beslut om tilldelning 20 december 2027

Utgång av stilleståndsperiod 30 december 2027

Undertecknande av kontrakt 2028

Tidsskedulen kan vara ämnen för ändringar. Ändringar i tidsskedulen kommer att göras tillgängliga på Byggeprojekt.dk.