Finland – Arkitekttjänster – Itäkeskuksen joukkoliikenneterminaalin arkkitehtuurikilpailu

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy publicerar en annonsering om en arkitekturtävling för Itäkeskus public transport terminal design på uppdrag av Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy och Helsingin stads trafikverk (HKL). Området består för närvarande av Itäkeskus metrostation, två parkeringshus och en bussterminal på taknivån. Enligt Helsingin stads strategi 2025-2029 utvecklas Itäkeskus ambitiöst. Målet med ombyggnaden av Itäkeskus public transport terminal är att skapa smidiga byten mellan olika transportmedel. I designen av terminalen eftersträvas ett behagligt, säkert och tillgängligt sammanhang. Genom bra planering vill man säkerställa att det är lätt och smidigt att byta transportmedel och att de nödvändiga tjänsterna är nära till hands. Som en del av ombyggnaden kommer spårvagnen PR15s slutstation att placeras som en del av public transport terminalen. Tävlingens mål är att skapa en stadsbildsmässigt intressant och identitetsstärkande lösning för området. Tävlingen arrangeras i samarbete med Helsingin stad och Suomen arkkitehtiliitto SAFA, enligt föreningens allmänna tävlingsregler. Mer information om tävlingen finns på tävlingens webbsidor. https://cc.tietoa.fi/c/itis-jlt Helsingin stads trafikverk och Helsingin Joukkoliikenneinfra Oy kommer att beställa huvud- och arkitektdesign från tävlingens vinnare, om följande villkor uppfylls: - tävlingens vinnare, den framtida kontraktspartnern, har upphovsrätt till designen - tävlingens vinnare utser två personer som uppfyller minimikraven, det vill säga huvudarkitekten och ansvarig arkitekt, vinnaren kan också själv fungera i en av dessa roller - beställarna och tävlingens vinnare kommer överens om kontraktets villkor och designhonorar (takpris och timpriser) i förhandlingarna. Uppdraget omfattar följande uppgifter enligt uppdragslistorna: Projektplanering enligt uppdragslistorna punkter B-D, Generella planer och utförande enligt uppdragslistorna punkter E-G, Byggnadsarbeten och garantiperiod enligt uppdragslistorna punkter H-K. Uppdraget omfattar skyldigheter enligt arbetsmiljölagen för designern samt skyldigheter enligt byggnadsarbetsförordningen VNa 205/2009, 7 §. Minimikraven för huvudarkitekten och ansvarig arkitekt: 1) Designern måste ha en byggnadslagsenlig, kompetensbevis på högsta nivån. 2) Designern måste ha erfarenhet av liknande och liknande storleksprojekt i projektets olika faser, till exempel passagerarterminal, järnvägsstation, flygplatsterminal, köpcentrum med mera, där hanteringen av stora antal passagerare, resenärer eller besökare har tagits i beaktande. På grund av objektets särskilda karaktär kan även ett projekt som färdigställdes för mer än fem (5) år sedan tas i beaktande. 3) Designern måste ha minst god muntlig och skriftlig färdighet i finska. Förhandlingar om avtal Förhandlingarna börjar senast tre (3) veckor efter tävlingens avgörande, varvid den inbjudna till förhandlingarna måste vid förhandlingarnas början föreslå huvudarkitekten och ansvarig arkitekten för godkännande. Förhandlingarna sker på finska och avtalet utarbetas på finska. Förhandlingar med vinnaren sker under tre (3) månader efter att tävlingens vinnare har blivit utsedd. Målet är att under denna tid nå en gemensam uppfattning om avtalets villkor och designhonorar. Efter förhandlingarna fattar beställarna beslut om uppdraget. Avtalet utarbetas enligt RT 80420-avtalsgrunden. Beställaren utarbetar kontraktstillägg och dess villkor samt avtalsbilagor för förhandlingarna mellan parterna. Till avtalet bifogas bland annat arkitektdesignens uppdragslista ARK18 (RT 10-103253) och huvuddesignens uppdragslista PS18 (RT 10–103254) i lämpliga delar samt dataskydds- och sekretessbilaga. I uppdraget följs KSE 2013 villkor i lämpliga delar, se beställarnas föreslagna bilagor om avvikelser från KSE 2013 villkor. Beställarna reserverar sig rätt att förtydliga och komplettera listan över avvikelser i kommande avtalsförhandling. Nödvändiga möten i projektets olika faser ingår i det kommande uppdraget. Mötena preciseras enligt uppdragslistorna i avtalsförhandlingsfasen. I projektet används ett projektbank, där alla producerade dokument lagras enligt projektbankens instruktioner. Projektet planeras databasbaserat. Förverkligandet av Itäkeskus public transport terminalprojektet är förutsatt av att beställarna får de nödvändiga besluten för att förverkliga projektet.