Norge – Anläggningsarbete – National road 426 Eigerøy bridge

Projektets huvudmål är att ersätta den nuvarande Eigerøybron med en ny bro som ska byggas parallellt med den nuvarande på dess södra sida. När den nya bron är färdigställd ska den gamla rivas. Dessutom ska en gång- och cykelbana etableras söderut längs Hovlandsveien, på den nuvarande riksväg 426. Tillhörande vägar i området ska också uppgraderas för att säkerställa en omfattande förbättring av infrastrukturen.

Ny Eigerøybron

Den nya Eigerøybron ska byggas på den södra sidan av den nuvarande bron. När den nya bron har färdigställts ska den gamla rivas. Den nya bron är planerad som en typ av "Betongplattbro med sprängda pelare" med en längd av ca. 272 m.

Den nya bron ska typiskt ha en total bredd på 13,6 m.

Seglingsrektangeln ska vara (HxB) 22,5 m i 23,5 m.

Andra konstruktioner

Ny kulvert Lauåsen inre dimension (BxH) 3,5 m x 3,1 m

Stödkonstruktion längs Hovlandsvegen

Stödmurar och stödkonstruktioner vid Hovlandsvegen 7 och 9

Stödmurar längs Gamla Eigerøyveien.

Andra mindre murar och stödkonstruktioner som krävs av ingenjörsdesignen.

En ny gång- och cykelbana ska byggas som huvudlösning för gång och cykling. Delar av sträckan kommer att ha trottoarer.

En ny trearmad cirkulationsplats ska byggas vid Eigerøy.

De offentliga transportstoppen längs sträckan ska uppgraderas till universell design och utrustas med skydd för bättre komfort och tillgänglighet.

En ny riksväg 426 ska byggas på den östra sidan av den nya bron, ca. 200 m österut.

Ca. 230 m nya avfart och lokalväg från Langholmveien ska byggas.

Längs Hovlandsveien

Längs Hovlandsveien, riksväg 426, ska en ny gång- och cykelbana byggas på den östra sidan från korsningen med Nyåskaiveien till den nya Eigerøybron. Denna väg ska ansluta till gång- och cykelbanorna på den nya bron. Den nya gång- och cykelbanan är ca. 750 m lång. Den nya gång- och cykelbanans bredd varierar mellan 2,5 och 3,0 m plus axel- och räckrum.

Den längsta söderut fortsätter den nuvarande gång- och cykelbanan på den västra sidan av Hovlandsveien upp till det nuvarande gångtunneln vid de offentliga transportstoppen. Se utlysningsdokumentationen för detaljerad information om kontraktet.