Danmark – Bagagehanteringssystem – Baggage handling system for Baggage Factory East

Denna Upphandlingsanbud gäller för Københavns Lufthavne A/S:s (härnäst ”Upphandlingsmyndigheten”) inbjudan till anbud på ett kontrakt för inköp av ett bagagehanteringssystem för Baggage Factory East (BFE-BHS) enligt Försvars- och säkerhetsdirektivet (2009/81/EC). Upphandlingsmaterialet kommer endast att publiceras till de förkvalificerade anbudsgivarna när resultatet av förkvalificeringen har meddelats. Upphandlingsschemat kommer att justeras när upphandlingsmaterialet publiceras. Vid ansökan om förkvalificering måste en kandidat lämna in en utfylld ESPD som dokumentation för sin lämplighet och ett undertecknat sekretessavtal. Mall för sekretessavtalet kommer att laddas upp efter publiceringen av Upphandlingsanbudet. Förutom ESPD uppmanas ansökaren att lämna in följande: • Utlåtande om konsortium (endast om ansökaren är ett konsortium) • Förpliktelsebrev (endast om ansökaren förlitar sig på andra entiteters förmågor) • Förklaring angående Ryssland Baggage Factory East (BFE) omfattar konstruktionen av en ny BHS-facilit som är dedikerad till ett bagagehanteringssystem och tidig bagageförvaring. Den nya Bagage Factory i Kastrup flygplats (CPH) kommer att ligga öster om den befintliga Bagage Factory 3 (BF3) och är designad för att möta framtida kapacitetsbehov vid CPH. Kontraktet baseras på en tidig kontraktsinvolvering (ECI) och kommer att utföras i två faser; Fas 1: Utvecklingsfas och Fas 2: Slutlig design- och utförande fas. Vid slutet av Fas 1 ska en fast pris för Fas 2 enas om. BFE BHS-projektet omfattar ett stort slumpmässigt tillgångslagringsutrymme (4 500-5 000 bagage) och inkorporerar hastighetsladdningsbatchstationer (6-8 stationer) för att säkerställa optimal utgångsoperation, liksom en ICS-utbyte som möjliggör överföring mellan bältskonvejörer och ICS-systemet, eftersom det befintliga CPH BHS-systemet är bältskonvejörbaserat. Projektet omfattar också ett ULD-hanteringssystem för att stödja batchstationerna. Dessutom måste bältskonvejörförbindelser etableras till och från det befintliga CPH BHS-systemet. Den totala lösningen måste erbjuda en hög grad av redundans och säkerställa omfattande operativ flexibilitet för den nya Bagage Factory East. BFE BHS-projektet omfattar ett komplett, fungerande, underhållbart och säkert BHS på ”Design & build, nyckel i hand-basis”. Projektet omfattar allt management, design, ingenjörsarbete, arbete på plats, installation, testning, kommissionering, FATs, SATs och alla mekaniska, elektriska, mjukvaru-, stål- och konstruktionskomponenter som krävs för att leverera den avsedda BHS-funktionaliteten. BFE-BHS kommer att installeras i en ny byggnad med en tillgänglig yta på cirka 3 800 m² för BHS. Byggnaden kommer att ha en höjd av 35 meter och inkludera en 70 meter lång förbindelsesbro som länkar den nya BFEbyggnaden till den befintliga bagagefaciliteten. BFEbyggnaden kommer att byggas landsida, medan förbindelsen kommer att byggas airside. Under utförandefasen kommer hela BFE-projektområdet att konverteras till airsideoperationer. Det totala BFE-programmet är indelat i två projekt: Bagagehanteringssystemet (BFE BHS) och byggnaden som inrymmer BHS (BFE Build). Denna indelning kräver ett gemensamt projektutveckling för att optimera planering, koordinering och management av gränssnitt mellan de två projekten under både projektutvecklingsfasen och slutlig design- och utförande fas. Kontraktet baseras på en tidig kontraktsinvolvering (ECI) och har förberetts med inspiration från allmänna principer för projektutvecklingssamarbete. Fas 1 – är den inledande meddesignfasen där BHS-entreprenören måste ha ett designteam lokaliserat i CPH tillsammans med BFE Build-entreprenören och CPH. Fas 2 – kommer att omfatta den återstående designperioden (Design Stage 2) liksom resten av nyckel i hand-projektomfattningen inklusive produktion och utförande på plats hela vägen till överlämning till CPH. Finansiella incitament ingår i både BFE BHS- och BHS Build-kontrakten för att stödja konstruktivt samarbete och för att motivera att uppfylla de interdependenta milstolparna mellan de två huvudkontrakten i tid. Projektet är planerat att utföras enligt följande preliminära nyckelmilstolpar: • Kontraktstegning och start av projektutveckling: September 2026 • Förvärv av bygglov: Augusti/September 2027 • Start av installation: Sommar/Höst 2028 • Slutförande och överlämning: Sen 2029/start 2030