Tyskland – Anläggningsarbete för järnvägar och linbanesystem – Einsatz von Stopfmaschinen im Gleisnetz der Hamburger Hafenbahn

Det ska slutas ett ramavtal för utförande av maskinell stopp- och riktarbete inklusive användning av en ballastplaneringsmaskin på Hamburger Hafenbahns spårnät. Detta ska slutas med förståelsen att utförande av stopparbeten på spår och växlar kräver ett högt mått av precision, expertis och ömsesidigt förtroende. Målet med samarbetet är att på ett hållbart sätt säkerställa spåranläggningarnas prestanda och driftssäkerhet, samt att optimalt kombinera ekonomiska, kvalitativa och organisatoriska krav. Beställaren och de utförande företagen förföljer det gemensamma målet att genomföra alla arbeten i ett kooperativt och transparent samarbete. En öppen informationsutbyte, en konstruktiv samstämning samt ett partnerskapligt umgänge utgör grunden för en effektiv, ekonomisk och störningsfri prestation. Särskild vikt läggs vid en ekonomisk och kvalitativt högvärdig utförande av stopparbetena. De inblandade förpliktar sig att använda moderna arbetsmetoder, kvalificerad personal och lämpliga maskiner för att säkerställa en hög utförandekvalitet. Som procedurval har förhandlingsproceduren med föregående deltagarstävling valts för att optimera kontraktets utformning genom förhandlingar med företagen. Målet är att skapa ett långtidsavtal. Därför ska detaljerna om utformningen av ramavtalet (beställnings- och prestationsförpliktelse, beställningssystem, antal kontraktspartners, prisjusteringsindex, tidskomponenter) bli föremål för förhandling. På så sätt ska attraktionen av HPA som långtidskontraktspartner framhållas, för att på så sätt på lång sikt kunna uppnå ekonomiska villkor. Det är för närvarande planerat att sluta ett ramavtal med högst två företag per lot till de respektive erbjudna enhetpriserna. En enskild beställning ska ligga på högst 300.000,00 EUR (exkl. moms). Arbetstyp: Användningen av stoppmaskiner är avsedd för DUA-stopparbeten, men också för stopparbeten i samband med nybyggnadsprojekt. Stoppmaskiner beställs i regel med minst 3 månaders förhandling. Grundläggande är att, beroende på lot och att utföra prestation, användningen av universal-, spår- eller växelstoppmaskiner eller tvåvägsstoppmaskiner ska förutses. Lot 1: Användning av universal-, spår- eller växelstoppmaskiner för radier från 190 m inklusive användning av kolonner i samband med ballastplogen för profilrikt fyllning och skapande av en ren ballastkant samt borttagning av överskott ballast från tungvor, hjärtstycken, raddragare och växelkanaler samt skapande av profilrikt snöfächer under tungvorna. Lot 2: Användning av universal-, spår- eller växelstoppmaskiner för radier från 190 m, eventuellt inklusive ballastplog, där skapandet av en ren ballastkant samt borttagning av överskott ballast sker av AG eller av AG betrodda tredje part. Lot 3: Användning av universal-, spår-, växel- eller tvåvägsstoppmaskiner för radier från 140 m inklusive användning av kolonner i samband med ballastplogen för profilrikt fyllning och skapande av en ren ballastkant samt borttagning av överskott ballast från tungvor, hjärtstycken, raddragare och växelkanaler samt skapande av profilrikt snöfächer under tungvorna. Lot 4: Användning av universal-, spår-, växel- eller tvåvägsstoppmaskiner för radier från 140 m, eventuellt inklusive ballastplog, där skapandet av en ren ballastkant samt borttagning av överskott ballast sker av AG eller av AG betrodda tredje part.