Danmark – Befraktning av fartyg – Chartering of additional ARK sealift capacity.

Försvarssektorn i Danmark utlyser upphandling av Chartering av ytterligare sealiftkapacitet (Fartyg) genom ett ramavtal baserat på mini-tävling. JMTO ARK är den kontrakterande part som tillhör det dansk-tyska ARK-projektet (ARK-samarbetet) vilket ger tillgång till strategisk sealift. Detta omfattar RORO-fartyg med special-ARK-egenskaper vid tidscharter. ARK-samarbetet omfattar nära samordning med Movement Coordination Centre Europe (MCCE) och 30 andra nationer som deltar i detta samarbete. Syftet med detta ramavtal är att förbättra ARK-projektets tillgång till ytterligare sealiftkapaciteter, inklusive snabb tillgång till den civila sjöfartsmarknaden för chartering av främst ytterligare RORO-fartyg och ibland andra specifika fartyg och sjöbaserade plattformar samt möjligheten att genomföra markundersökningar och information. Ramavtalet är avsett att användas för transport av varierande frakt i termer av föremål, storlek och former. Detta omfattar, men är inte begränsat till, transport för både nationella och internationella militära ändamål och stöd för behovet av transport av militära utrustningar och andra varor för underhåll eller i stöd för egna eller allierade militära operationer, uppdrag, träningsövningar, humanitär katastrofhjälp, rutintransporter och andra uppgifter såsom användning av sjöbaserade plattformar för olika uppgifter. Charteringsmetoden kommer främst att baseras på "TIME CHARTER" eller "VOYAGE CHARTER". Sekundära charteringsmetoder kommer att vara "TRIP TIME CHARTER", "CONTRACT OF AFFREIGHTMENT" och "BAREBOAT/ DEMISE CHARTER". JMTO vill förkvalificera leverantörer som ska ta på sig rollen som primär kontrakterande part mot JMTO för alla leveranser under Ramavtalet. Leverantören ska bära full kontraktuell ansvar för alla levererade tjänster, inklusive chartering av fartyg. Leverantören kan använda underleverantörer (inklusive rederier/fartygförare) för utförandet av tjänster, men ska förbli ensam ansvarig mot JMTO. Leverantören måste ha erfarenhet inom den civila RORO-marknaden, inklusive erfarenhet av chartering av RORO-fartyg, och måste kunna källsök och erbjuda sealiftalternativ världen över på begäran, liksom ordna charteravtal främst inom RORO-segmentet, kompletterat med leverantörens personal som kan stödja chartering av minst en, och förtjänstvis två eller fler, andra fartygstyper (t.ex. ROPAX, Färja, MPP, PCTC, CONT, tung last, försörjningsfartyg och tankfartyg). Leverantören ska agera som den enda kontrakterande part mot JMTO för alla charteravtal ingådda under Ramavtalet. Detta innebär att leverantören ska hitta, erbjuda, kontraktera, leverera och ta emot betalningar som charterhyra för fartygen. Historik över transporter genomförda av JMTO ARK omfattar: > Transport av tunga bandfordon, lastbilar och liknande utrustning från kontinenten till området öster om Suez tillsammans med sjöcontainrar med farliga varor. > Transport av containrar med kemikalier från Syrien och Libyen till förstöringsplatser på kontinenten/Nord Europa. > Transport av fordon och containrar från Östafrika till Västra Afrika i stöd för FN:s kampanj för att bekämpa utbrottet av Ebola i detta område. > Transport av tunga bandfordon, lastbilar, små fordon och containrar från Danmark och allierade nationer till och från olika övningar och operationer, inklusive transporter från kontinenten till USA, Falklandsöarna, Västra Afrika, Medelhavet, öster om Suez, Nord Norge, Australien, Indien, Alaska och Grönland. > Större övningar och insatser utförs vanligtvis under en kort period som kräver flera fartyg för samma och kort period. Den typiska varaktigheten för Time Charters för detta kontrakt varierar från 1 vecka till 7 månader. Dock ska detta inte utesluta möjligheten att ordna längre charterperioder och för vissa tillfällen har flera fartyg charterats för samma händelse. JMTO förväntar sig att det geografiska området för drift kommer att vara inom kontinentområdet men kan utökas till världsomfattande operationer. Obligatoriska krav för leverantören under Ramavtalet: > Leverantören ska kunna erbjuda RORO-fartyg vid TIME CHARTER och VOYAGE CHARTER. > Leverantören ska kunna erbjuda andra typer av fartyg än RORO vid TIME CHARTER och VOYAGE CHARTER. > Leverantören ska agera som den enda kontrakterande part mot JMTO för alla charteravtal, med full kontraktuell ansvar för leveransen av det charterade fartyget. > Leverantören ska vara tillgänglig 24/7/365 (via växel). > Leverantören ska kunna erbjuda fartyg flaggade i NATO- och EU-länder. > Leverantören ska ha minst två anställda med operativt ansvar som kan utföra charteravtal. > Leverantören ska ha ett kontor i ett NATO-land på den europeiska kontinenten. > Leverantörens nyckelanställda som är inblandade i Ramavtalet ska vara berättigade att erhålla NATO-säkerhetsklarering, och processen för att erhålla sådan klarering ska inledas senast 60 dagar efter kontraktsteckning. Uppgifter som kräver säkerhetsklarering kan inte tilldelas en leverantör som inte har erhållit de nödvändiga säkerhetsklareringarna. Önskade egenskaper för charteringsleverantören: > Regelbunden utgivning av rapporter som beskriver sjöfartsmarknaden för RORO-fartyg. > Regelbunden utgivning av rapporter som beskriver