Tyskland – FoU-tjänster samt tillhörande konsulttjänster – Evaluierung von Promillegrenzen für Fahrrad- und Pedelec-Fahrende

Den säkra deltagandet i vägtrafiken kräver en pålitlig farohantering samt lämpliga beteendereaktioner. Redan vid låga alkoholhalter försvåras dessa förmågor, varigenom olyckrisken med ökande alkoholiseringsexponensiellt ökar. Hittills har den vetenskapliga forskningen och de rättsliga regleringarna huvudsakligen koncentrerat sig på fordonförare. För cyklister finns fortfarande rättsliga särskiljande: En absolut körförmåga saknas först vid en blodalkoholkoncentration av 1,6‰, dessutom finns det ingen självständig böterbestämmelse för alkoholisering av cykling. I bakgrunden av den kraftigt ökade användningen av cyklar och pedelecs och den därmed förknippade högre olyckrisken samt ökande användnings- och olyckstal, vinner frågan om en anpassning av de rättsliga ramarna i betydelse. Målet är att bidra till en ökad trafiksäkerhet och att genomföra Vision Zero.