Tyskland – FoU-tjänster samt tillhörande konsulttjänster – Bereitstellung einer fachgerechten Bewertung von gegrindeten Oberflächentexturen auf Betonfahrbahnen in der ZEB - Berührungslose Ermittlung der Längsebenheit

Bedomningen av längsplanheten kräver sedan införandet av de tekniska prövningsförskrifterna för beröringsfri mätning av vägytor [1,2] bestämningen av det verkliga höjdlängsprofilen. För mätning av det verkliga höjdlängsprofilen är endast High-Speed Monitoring – metoden (HRM) lämplig. Jämförbara metoder, till exempel sådana som används i andra länder, som ett inertialprofilometer (avståndsmätning i kombination med en accelerationssensor), är för närvarande inte godkänningsbara. HRM-metoden är dock i sin nuvarande form inte lämplig för avvikande ytstrukturer, till exempel slipade strukturer. På grund av materialavtagningen uppstår på slipade ytor ett längsriktat, alternerande kant-fåra-mönster, vilket kan leda till stora avvikelser i de relativa höjdmätningarna av lasersensorerna. Dessutom leder redan små vinklar mellan de längsriktade strukturerna och körriktningen för mätfordonet till en påtryckning av en konstgjord ojämnhet. Genauigheten av mätningssystem, som baseras på beröringsfri mätning, kan därför starkt negativt påverkas av slipade strukturer. Målet med detta projekt är att identifiera respektive utveckla och testa ett mätförfarande, som möjliggör beröringsfri mätning av slipade strukturer. Därmed ska effekterna av de riktade strukturerna av slipade texturer på de vanliga mätförfarandena för att fastställa höjdlängsprofiler, som HRM-balken, beskrivas och jämföras med specialanpassade varianter av dessa system eller alternativa mätningssystem. Grunden för denna jämförelse ska vara mätningar med planografen, eftersom denna på grund av bredden av dess mätningshjul inte eller mindre är känslig för påverkan av en slipad textur. Dessutom ska, förutom utvecklingen av ett beröringsfritt, snabbkörande mätförfarande, ett efterprövbart begrundat koncept för beräkning av höjdlängsprofilpunkterna, med hänsyn till kant och fåra av slipade texturer, utarbetas. Ett sådant mätförfarande skulle idealiskt sett vara användbart både vid tillståndsbestämning och vid byggnadsrättsliga mätningar och bör fungera på alla idag kända vägytor.