Tyskland – Byggnation av mobil anläggning – Wohnungsneubau auf den Teilflächen A, B und C, Jagdhausstraße, Wildeberstraße und Großbeerenstraße in 14480 Potsdam – Wohnungsbauprojekt ehemalige Generalzolldirektion (GZD) Potsdam; Leistung: Aufzugsanlagen (Vergabenummer VOEK 209-26)

Bundesanstalt för Immobilienaufgaben (BImA) planerar i samband med förbundsregeringens bostadsinitiative att bygga om en av de tidigare Generalzolldirektion i Potsdam. Den tidigare av förvaltningsbyggnader använda federala fastigheten har i samband med en total avveckling helt rensats och förberetts för en stadsbyggnadsmässig omanvändning. Målet är att genom en kvalitativ nybyggnad med differensierad bostadsblandning realisera totalt cirka 135 nya hyreslägenheter. Dessa delas ut inom ramen för bostadsvården till förbundstjänstemän till rimliga hyror. Ämnet för denna upphandling är uppförandet av tre hissanläggningar fördelade på 3 flerbostadshus som en utlöst åtgärd för den utlysta generalentreprenören (GU). • Baufeld B - Mehrfamiliengebäude B1 • Baufeld C - Mehrfamiliengebäude C1a och C2

Uppdragstagaren har att uppföra tre helt driftbara hissanläggningar som motsvarar kraven enligt DIN EN 81-20 och DIN EN 81-50. Hissanläggningarna måste, vad gäller sin energieffektivitet, minst motsvara energieffektivitetsklassen A enligt ISO 25745. De uppförda hissaxlarna uppfyller kraven enligt DIN 4102 och är dimensionerade för de uppkomna belastningarna. Alla för monteringen nödvändiga inbyggnadsdelar ska monteras i hissaxlens inre väggar. Uppdragstagaren (AN) är ansvarig för att fästanordningskomponenterna levereras till råbyggaren i tid så att denne kan montera dem. Hissframmande anordningar i hissaxeln är otillåtet. Hissarna motsvarar typ 02 enligt DIN EN 81-70 och är bland annat lämpliga för en användare med rullstol klass A eller B med sällskapsperson. I samband med byggprojektet krävs, på grund av lokala förhållanden, tre hissanläggningar med en till 360 mm reducerad underfart (hissschakt). Denna ovanligt lilla underfart följer av byggnadens konstruktiva randvillkor och ger ingen möjlighet till utförande med en konventionell hissteknik. Hissunderfarten ligger i området för tryckande grundvatten. En ytterligare fördjupning av hissaxeln skulle kräva betydande ytterligare åtgärder för byggnadens avdämmning enligt de allmänt godkända reglerna för teknik och skulle medföra ett betydligt ökad teknisk, ekonomisk och byggnadsmässig uppgift. Dessutom skulle det uppstå ökade risker med avseende på byggnadens bestående täthet. På grund av detta krävs en hisslösning som klarar av en reducerad underfart utan att konstruktiva ändringar av grundläggningen eller byggnadens avdämmning blir nödvändiga. Efter en ingående prövning av de på marknaden tillgängliga hissystemen har det konstaterats att en serienmässig tillgänglig och godkänd hisslösning, som uppfyller den krävda kombinationen av reducerad underfart på 360 mm, reducerad axeltak på 2610 mm och en hissfart på 1,0 m/s under uppfyllande av de gällande säkerhetstekniska kraven samt de aktuella normerna, framför allt DIN EN 81-20 och DIN EN 81-50, endast kan realiseras av några få företag. En beställning inom ramen för en frihändig förvaltning till ett företag kan dock inte ske. I samband med samordningen från AG:s sida har man enats om en reducerad hissunderfart för att minska kostnaderna för vattenhållningen och därmed optimera kostnaderna, och hissarna i delytorna ska delas ut inom ramen för en särskild förvaltning för att de tekniska och byggnadsmässiga ramvillkoren som uppstår efter förvaltningen av hissanläggningarna kan flöda in i FLB (GU-förvaltning).