Frankrike – Anläggningsarbete – MARCHE DE CONCEPTION­ ET REALISATION EN VUE DE L'AUGMENTATION DE CAPACITE DU SYSTEME DE TRANSPORT CDGVAL DE LA PLATEFORME DE L'AÉROPORT DE PARIS-CHARLES DE GAULLE

Den här konsultationen syftar till att utföra ett kontrakt för design/realisering med syftet att öka kapaciteten i transportsystemet CDGVAL på Paris-Charles de Gaulle flygplatsens plattform. För att anpassa transportutbudet till transportbehovet på plattformen vill Aéroports de Paris utföra ett kontrakt för design/realisering för att öka lagrings- och transportkapaciteten i det automatiska offentliga transportsystemet CDGVAL på Paris-Charles de Gaulle flygplats, som redan är i drift, samtidigt som det befintliga systemet förlängs. De planerade tjänsterna innebär att optimera och lägga till funktioner i det befintliga systemet, vars tekniska och funktionella egenskaper bygger på programvaror, protokoll, utrustning och gränssnitt utvecklade av företaget SIEMENS. Passagerarkapaciteten måste ökas för att möta förutsägelserna om ökade passagerarflöden, vilket innebär att följande ska utföras:

1/ Bygga 3 nya lagringsspår i CDGVAL:s garageverkstad, inklusive bland annat vägledningsspår, körautomatisering och drivenergi.

2/ Anpassa det befintliga automatiserade systemet på linjen för att ta hänsyn till:

a/ behovet av ökad transportkapacitet;

b/ integrationen av tågen som flyttas från LISA till CDGVAL-linjen i nätverket.

c/ De nya lagringsspåren.

3/ Eventuellt anpassa det befintliga drivsystemet på linjen.

4/ Införa ett alternativt läge på Terminal 2.

5/ Ta hänsyn till en lösning med två platser på Terminal 2.

Kontraktet delas in i en obligatorisk del och tre valfria delar. Den obligatoriska delen omfattar utförandet av studier som är kopplade till tjänsterna för att öka kapaciteten i transportsystemet, inklusive:

- Justering av transportkapaciteten till 4 000 PPHPD.

- För SMR-området: körautomatisering, spårläggning, drivning och andra system som anges i Programmet.

- Supervision som ska anpassas för att ta hänsyn till de extra enheterna i SMR.

- För linjeområdet: införande av alternativt läge på T2 och eventuella ändringar av den kopplade supervisionen.

Den valfria delen 1 omfattar utförandet av studier som är kopplade till införandet av en lösning med dubbel plats på T2.

Den valfria delen 2 omfattar utförandet av arbeten, installationer, provning och drift av följande områden:

- Justering av transportkapaciteten till 4 000 PPHPD.

- För SMR-området: körautomatisering, spårläggning och drivning vars omfattning anges i det tekniska programmet.

- Supervision som ska anpassas för att ta hänsyn till de extra enheterna i SMR.

- För linjeområdet: införande av alternativt läge på T2 och eventuella ändringar av den kopplade supervisionen.

Den valfria delen 3 omfattar utförandet av arbeten, installationer, provning och drift av ändringar som är kopplade till införandet av en lösning med dubbel plats på T2.