Danmark – Anläggningsarbete – Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South

Denna anbudsutlysning erbjuder en betydande möjlighet för potentiella entreprenörer att anbudera på M5 Civil Works South (CWS) paketet, en viktig komponent i utbyggnaden av Köpenhamns metro. Detta projekt har en betydande strategisk betydelse, eftersom M5-linjen är ett helt automatiserat, förarlöst metrosystem som inte bara förbättrar passagerartjänsten på befintliga metrolinjer utan också utökar anslutningen till nya stadsutvecklingsområden, inklusive Kløverparken, Refshaleøen och Lynetteholm i Östra Hamnen. M5 är konstruerad för att fungera som ett självständigt system, vilket säkerställer att dess konstruktion och efterföljande drift inte stör de befintliga M1-M4 metrolinjerna.

HUVUDKOMMONENTER I M5 CIVIL WORKS

M5 söder består av ca 6,5 km dubbelborrade tunnlar, 5 underjordiska stationer (inkl. 3 övergångsstationer), 2 underjordiska korsningar, 5 korspassager, 1 ramp, ca 2,0 km viadukt, 1 upphöjd station, 1 viadukt korsning, 1 upphöjd bifurkation, korta dammaravsnitt.

För ytterligare detaljer om omfattningen hänvisas till M5-2.1-CMBS-SW och M5-2.2-CWS-SW.

FASER

Det aktuella anbudet, fas 1, omfattar den södra delen av linjen, från nordväst om København H till norr om v/Prags Boulevard, med en förväntad driftstart 2036. Den bredare visionen inkluderar fas 2 norr om v/Prags Boulevard till Lynetteholm som öppnar 2045 och en möjlig framtida förlängning för att bilda en ringlinje, vilket betyder ett långsiktigt engagemang för stadsmobilitet. Fas 2 ingår inte i detta anbud.

KONTRAKTSDELNING AV M5

M5-projektet som helhet består av flera kontrakt:

• M5 Civil Works South (detta kontrakt)

• M5 Transportation System South kontrakt (utlyst som ett separat kontrakt parallellt med M5 Civil Works South)

• Operation and Maintenance South kontrakt (kommer att utlysas i en senare fas)

• Förberedande arbeten, t.ex. flyttning av anläggningar, flyttningsarbeten på Kh etc. (förberedande arbeten kommer att utlysas i separata kontrakt)

• Station och schaktområden (kommer att utlysas i en senare fas)

• Takkontrakt (kommer att utlysas i en senare fas)

KONTRAKT

Kontraktet är strukturerat som ett design & build-kontrakt enligt ABT18-villkoren, vilket placerar omfattande ansvar för både design och utförande på entreprenören. Denna tvåfasiga tillvägagångsätt—design följt av utförande—är en standardram för komplexa infrastrukturprojekt. En omfattande marknadsdialog har genomförts innan anbudet utlystes. Syftet med marknadsdialogen var att lära sig från marknaden vad som skulle utgöra ett attraktivt kontrakt. Metroselskabet I/S är tacksam för alla potentiella anbudsgivare som tog sig tid att delta i dialogen och dem som bidrog med input.

INDIKATIV TIDSSCHEDUL FÖR INKÖP

Utlysning av anbud 29 september 2026

Startmöte (individuella möten) 27–29 oktober 2026

Deadline för inlämning av initialt anbud (inlämning 1): 15 december 2026 kl 14:00 (lokal dansk tid)

Förhandlingsmöten 4 januari–24 april 2027

Utlysning av tillägg till anbudsdokumenten 4 maj 2027

Deadline för inlämning av reviderat anbud 1 26–28 juli 2027

Förhandlingsmöten 23–25 augusti 2027

Deadline för inlämning av reviderat anbud 2 4–6 oktober 2027

Förhandlingsmöten 19–21 oktober 2027

Deadline för inlämning av reviderat anbud 3 9–11 november 2027

Meddelande om beslut om tilldelning 20 december 2027

Utgång av stilleståndsperiod 30 december 2027

Undertecknande av kontrakt 2028

Tidsskedulen kan vara underkänd för ändring. Ändringar i tidsskedulen kommer att göras tillgängliga på Byggeprojekt.dk.