Slovakien – Arbeten med järnvägssignaler – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.

Objektet av beställningen med namnet „ŽSR, ETCS L2 i sträckan ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.“ är:

- utarbetning och leverans av projektdokumentation i byggnadsplaneringsstadiet och byggprojekt i detaljerna i utförandeprojektet inklusive geodetisk mätning,

- säkerställande av relaterad ingenjörsverksamhet, vars resultat blir säkerställande av ett giltigt beslut om byggnadsplanering och godkännande av byggprojekt (inklusive säkerställande av förlängning av deras giltighet vid behov; och i fallet att beslutet om byggnadsplanering förlorar sin giltighet, säkerställande av utfärdande av ett nytt giltigt beslut om byggnadsplanering och godkännande av byggprojekt),

- säkerställande av egendomsrättslig ordning av markägare genom permanent expropriation eller inrättande av en saklig börda, och det för att utföra byggnadsplanering, eller i fallet av en nyupptäckt ägare respektive ägare vid tidpunkten för ansökan om byggprojektets godkännande, om det behövs,

- utförande av byggarbeten,

- säkerställande av relaterad ingenjörsverksamhet under utförandet av byggarbeten, vars resultat blir säkerställande av ett giltigt godkännande av byggprojektet respektive giltiga godkännanden av byggprojektet,

- utarbetning och leverans av projektdokumentation av faktiskt utförande av byggprojektet, (härnäst även kallat „objektet av beställningen“ i den grammatiska formen som är lämplig).

Beställningen utfärdas på grundval av uppdraget från Beslutet av Slovakiska republikens regering nr. 604/2025 från den 3 december 2025 till förslaget till Handlingsplan för ökad säkerhet i järnvägstrafik i Slovakien. Målet är att genomföra och införa systemet ETCS L2 BL3 eller en högre version i sträckan ŽST Varín - Výh. Paludza i delar ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (mimo) - ŽST Ľubochňa (mimo), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, inklusive integration i befintliga stations- och spårsäkerhetssystem, telekommunikationsinfrastruktur och trafikledningssystem för trafikledande personal. Denna beställning gäller sträckan ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st.. I den aktuella sträckan ŽST Varín (mimo) - ŽST Vrútky nákl. st. finns det i ŽST Vrútky ett reläbaserat säkerhetssystem och i ŽST Vrútky n. s. ett elektrodynamiskt, elektromekaniskt säkerhetssystem med relädelar betjänade av lokala trafikledare, på spåret Vrútky - Varín finns ett decentraliserat dubbelriktat reläbaserat automatiskt blocksystem. Beställaren kräver i samband med utförandet av objektet av beställningen att systemet ETCS L2 BL3 eller en högre version ska integreras i den befintliga järnvägsinfrastrukturen så att den endast kräver oundvikliga ingrepp i den befintliga järnvägsnätet och dess teknologiska utrustning. Huvudprincipen är att maximalt utnyttja den nuvarande infrastrukturen och de befintliga säkerhetssystemen, medan nya teknologiska komponenter i systemet ETCS L2 BL3 eller en högre version ska integreras på ett sätt som minimaliserar byggnadsändringar och driftbegränsningar. Det föreslagna lösningen ska säkerställa implementeringen av systemet ETCS L2 BL3 eller en högre version med bakåtkompatibilitet med lägre versioner av ETCS BL2 och BL3 i enlighet med krav på interoperabilitet enligt gällande TSI CCS, medan omfattningen av byggnads- och teknologiska ändringar ska begränsas till de som är nödvändiga för systemets ETCS funktionalitet, främst installation av spårkomponenter, inrättande av ledande komponenter och säkerställande av datakommunikation. Den föreslagna teknologin ETCS L2 BL3 eller en högre version måste fullständigt respektera och ta hänsyn till de befintliga stationssäkerhetssystemen, spårsäkerhetssystemen, spärrsäkerhetssystemen. Vid utarbetning och genomförande av objektet av beställningen måste vikt läggas vid att bevara kontinuiteten i järnvägstrafiken, minimalisera ingrepp i den befintliga infrastrukturen och optimera investeringskostnader samtidigt som den önskade nivån av säkerhet, tillförlitlighet och interoperabilitet i järnvägsnätet uppnås. En detaljerad beskrivning av objektet av beställningen finns i utlysningsunderlaget (härnäst även kallat "SP").