Tyskland – Grävning – Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke

Ämnet för denna utlysning är den av Hamburg Port Authority (HPA) planerade rivningen av den mellersta överbyggnaden av Freihafen-Elbbron. Det 1926 färdigställda och under byggnadsminnesmärkta konstruktionen leder trafik över Norderelbe och ger tillgång till den södra delen av Hamburg som en del av Elbbrückenfamiljen. Bron består av tre enskilda, identiska enkelfältsbalkar (Nord – Mellan – Syd) med en spännvidd av cirka 100 m var och en bredd på cirka 20,8 m. Vikten av en överbyggnad är cirka 3 300 t inklusive utbyggnadsbelastningar (varav cirka 2 100 t stål). Det är en fackverksbågebron som ursprungligen var en kombinerad väg- och järnvägsbro. På grund av konstruktionens tillstånd och den statiska beräkningen är endast en begränsad användning för trafik möjlig och den planmässiga användningstiden är upphörd. På grund av en kollision med ett fartyg med den mellersta överbyggnaden är bron helt stängd för vägtrafik, fotgängare och cyklister. Genomfarten under den mellersta överbyggnaden är också stängd för sjöfart. Stängningarna kan inte lyftas eftersom skadan inte kan repareras. Lyftandet av stängningen av den mellersta genomfarten krävs dock i början av 2027 för att möjliggöra byggstarten för U4-förlängningen. Därför är det nödvändigt att bära upp den skadade mellersta överbyggnaden tidigare än ursprungligen planerat. Åtgärden omfattar följande innehåll: - Flottning av den mellersta överbyggnaden. - Upplösning och återanvändning/återvinning av den delvis med farliga ämnen belagda överbyggnaden. - Samstämningar med de myndigheter som utfärdar tillstånd (Arbetsskyddsmyndigheten, Bukea etc.) - Inhämta de nödvändiga tillståndena (vattensrättsliga och sjöfartsmyndighetliga tillstånd etc.) Det har genomförts omfattande skadlighetsanalyser vars resultat sammanfattas följande: Grundbeläggning Alla stålkomponenter i bron är belagda med blykromat som grundbeläggning. Denna grundbeläggning av blykromat finns också mellan alla ihopnaglade komponenter. Halten ligger i blykromat i tvåsiffrigt procentområde. Ytbeläggning På alla stålkomponenter i området för körbanan till cirka 1,50 m över överkant av gångväg finns en asbest- och PAK-hållande ytbeläggning ovanpå grundbeläggningen. Beläggningen av de överliggande stålkomponenterna innehåller också blykromat, men också kromat (krom VI) och zink.