Tyskland – Konstruktionsarbeten för gasledningar – DE40_HPL2_ETL186 Neubau der Energietransportleitung Peine-Hallendorf

Gasunie Deutschland Transport Services GmbH (GUD) med säte i Hannover - ett dotterbolag till N.V. Nederlandse Gasunie - driver ett cirka 4 600 kilometer långt gasledningsnät i Nordtyskland. På grund av sin geografiska läge fungerar det totalt > 17 000 km långa ledningsnätet hos Gasunie i Nederländerna och Tyskland som en gascentral för Nordvästeuropa och gör ett viktigt bidrag till den säkra energiförsörjningen i Tyskland och Europa. "Hyperlink-projektet" av GUD - till vilket den här utlysta energitransportledningen "ETL186" från Peine till Hallendorf i Niedersachsen hör - är en viktig del av etableringen av det av Bundesnetzagentur godkända kärnvätgasnätet i Tyskland. Hyperlink är ett cirka 1 000 kilometer långt vätgasnät, vars färdigställande och drift ligger i direkt ansvar hos GUD. Genom att förbinda Tyskland med vätgasresurserna i Nederländerna och Danmark knyter det samman marknader och ger GUD:s transportkunder tillförlitlig tillgång till klimatneutrala energier. På så sätt gör GUD ett betydande bidrag till säkringen av industristandorten Tyskland. På grund av dess betydelse är ETL186 ett projekt som stöds av IPCEI (Important Project of Common European Interest). AG utlyser följande prestation som projektledare och långdistansnätoperatör: Generalentreprenörsbyggnadsarbeten för uppförandet av energitransportledningen ETL 186 från Peine till Hallendorf inklusive stationsbyggnader. Projektet omfattar uppförandet av energitransportledningen, inklusive tillhörande jord- och röranläggningsarbeten samt korsningsarbeten för transport av gas, särskilt vätgas, bestående av följande anläggningskomponenter: Underjordiskt lagd ledning i dimensioneringen DN 800, inklusive i slutet byggsätt med borrningar uppförda ledningsavsnitt; en avstängningsstation mitt i sträckan för att upprätthålla den krävda ledningssegmenteringen av 10-18 km; anläggningar för anslutning till befintliga anläggningar vid start- och slutpunkt av ledningen vid anslutningspunkten ETL 186 i Woltorf och vid en överlämningsstation i Watenstedt (Salzgitter/Hallendorf); system för katodisk korrosionsskydd av ledningen; underjordiskt medlagd ledningskabel för datautbyte och anläggningsstyrning; underjordiga inbyggnader samt ovanjordiska markeringspålar för ledningens skydd; nominell tryck: MOP PN 84; ledningsmaterialet (rör av höghållfast stål) tillhandahålls av AG och ska monteras av entreprenören (AN) - AN har ansvaret för lämplig lagring av tillhandahållet material på de fyra rörlagerplatserna som ska uppföras av den med en yta av cirka 11 400-19 000 m² vardera samt transport av material till installationsplatsen; bredd på regelarbetsremman: 37 m med lokala utvidgningar vid större byggnadsarbeten och specialbyggnader; säkerhetsremma: 10 m (5 m på båda sidorna om ledningsaxeln); läggningsdjup: minst 1,2 m; minst 1,5 m vid korsningar med vägar, vattendrag, främlingsledningar; minst 2,0 m vid korsningar med järnvägslinjer; det krävs totalt cirka x fältbögar och cirka 60 verkstadsbögar; Projektspecifika särskildheter: stationen Woltorf kommer att vara färdigbyggd vid början av arbetena för ETL186 i samband med ett annat projekt av GUD, så att stationsanläggningarna för ETL186 ska uppföras under brownfield-villkor; Mittellandkanalen ska för att uppnå den nödvändiga djupet under kanalbottnen med en spülbohrung (HDD), eventuellt med Direct Pipe®-metoden, undergrävas; samordningen med andra högtrycksledningar i beståndet och järnvägslinjen kräver lagring av rörgravarbetet i skyddsremman för beståndsledningen. Ytterligare åtgärder för säkerheten av beståndsledningar måste ständigt vidtas. Det skyddade området skog längs järnvägslinje 1730 kräver i två totalt 400 m långa avsnitt dess genomfart i en minimiserad arbetsremma (18 m), vilket kräver behandling och avlägsen lagring av rörgravarbetet; fyra järnvägslinjer, tre av dem dubbelspåriga, respektive två elektrifierade, ska undergrävas. Alla fyra sträckorna drivs av Deutsche Bahn, ett spår av Salzgitter Flachstahl AG. Korsningarna av dubbelspåriga sträckorna 60-80 m; Bundesstraße B1 och Kanalstraße måste på grund av ytterligare att undvika kompensations- och skogsytor med var cirka 124 m långa rörförande undergrävas. För detta är för närvarande mikrotunnelmätoden utan mantelrörsmontering, utan direktinlopp av produktledningen, planerad; Ludwig-Erhart-Str. och BAB A39 måste på grund av sin respektive fyrfiliga utbyggnad med en var 60 m lång borrning undergrävas. Den kombinerade undergrävningen av landsväg L473 och en vattenledning uppnår likaså 60 m längd; på området av Salzgitter Flachstahl AG förväntas miljöfarliga ämnen i marken. En separat lagring, provtagning och avfallshantering av utgrävningsmassan, inklusive leverans av ersättningsmaterial för återfyllning, är att förvänta. Förutsedd utförande: - Tilldelning: ca. början av maj 2027 -