Tyskland – Forsknings- og udviklingsvirksomhed og hermed beslægtet konsulentvirksomhed – Verfahren zur Messung der Griffigkeit von strukturierten Markierungen und Einfärbungen

For at sikre kørekort, især for motoriserede tohjulede, er det nødvendigt at sikre en tilstrækkelig gribevne af markeringer. Den nuværende SRT-metode i det tekniske regelværk er ikke egnet til strukturerede vejmarkeringer, såsom de ofte anvendte aglomeratmarkeringer på Bundesfernstraßen. Der er derfor en akut behov for en passende alternativ til SRT-metoden, med hvilken strukturerede markeringer kan underkastes en måleteknisk vurdering. I lyset af den stigende betydning af cykeltrafik ville et passende målemetode for røde farvninger, der som regel også har en meget struktureret overflade, være ønskværdigt. I EU-landene anvendes allerede potentielt egne enheder, der arbejder efter det længdekraftmetode med bremset glide (LFC-målemetode) til gribevnsmålinger på markeringer. Kontinuert målende metoder tilbyder ud over dækning af en større måleflade end SRT-metoden, fordelene at både makrotexturen og mikrotexturen indgår. Målet med dette forskningsprojekt er at identificere og validerer teknisk egne metoder efter ovennævnte måleprincip for de i Tyskland anvendte strukturerede markeringer. Der skal oprettes en vurderingsbaggrund for det foreslåede nye kriterium "Gnidningskoefficient µ for strukturerede markeringer" og egen anbefalinger for krav til vurdering af gribevne. Derudover skal der udarbejdes en prøvevejledning til anvendelse i praksis. Resultaterne skal indgå i den turnusmæssige revision af EN 1436. Desuden skal det diskuteres, i hvilken udstrækning metoderne kan anvendes i forbindelse med egnethedsprøvning.