Tyskland – Forsknings- og udviklingsvirksomhed og hermed beslægtet konsulentvirksomhed – Forschungsprojekt - DZSF -Ermittlung und Bewertung von Dieselmotoremissionen (DME) von Fahrzeugen der Fremdrettungskräfte in Eisenbahntunneln

Ved jernbanetunneller i overensstemmelse med EBA-Ril-Tunnel (to-rørsprincip) er det forudset, at indsatskøretøjer fra eksterne redningsstyrker kan køre ind i den anden, ikke af hændelsen berørte rør i tilfælde af en hændelse (f.eks. brand). Køretøjerne er næsten udelukkende udstyret med dieselmotor, der ved drift forårsager tilsvarende emissioner (udstødningsgasser). Modsat vejtunneller er der i elektrificerede jernbanetunneller ingen systemer til afledning af udstødningsgasser. I forbindelse med planlægningsgodkendelsesforanstaltninger (deltagelse som offentligt berørte) opstår der derfor indvendinger fra eksterne redningsstyrker om, at en permanent drift af dieselindsatskøretøjer i tunnelen ikke er mulig på grund af dieselmotoremissioner (DME) og at udstødningsgaserne vil forhindre, at redningsstyrker kan opholde sig i tunnelrøret på lang sigt. Der findes dog normalt naturlige luftstrømme i jernbanetunneller, der kunne aflede tilsvarende udstødningsgasser. Der mangler endnu også resultater/indsigt i almindelighed om strømningshastigheder og deres indvirkning på luftforurening i tunneller i forhold til forskellige geometrier af jernbanetunneller.