Tyskland – Forsknings- og udviklingsvirksomhed og hermed beslægtet konsulentvirksomhed – FE 04.0369/2026/BGB - Zeitliche Entwicklung der akustischen Eigenschaften von Walzasphaltdeckschichten unter Verkehrsbelastung

I ramme af larmforebyggelse findes der ifølge 16. Bundesimmissionsschutzgesetz en lovlig krav om larmbeskyttelse. Med nedsættelsen af udløseværdierne for larmrenovering af føderale motorveje understregede BMDV, at larmreduktion er et centralt emne i vores samfund på området for miljøbeskyttelse. Akustiske egenskaber af vejbelæg kan her yde et væsentligt bidrag fra vejtrafikken til miljøbeskyttelse. Det er afgørende, at reduktionen af dæk-vej-støj ikke kun opnås i nytilstand, men også efter flere år under trafikbelastning. Med introduktionen af de overarbejdede retningslinjer for larmbeskyttelse på veje (RLS-19) tages der for første gang hensyn til den akustiske holdbarhed af vejbelæg, da der kun tages hensyn til vejstrækninger, der på tidspunktet for målingen er blevet belastet af trafik i mindst 6 år. Dette tager hensyn til, at de akustiske egenskaber af vejoverfladen (tekstur) ændrer sig under påvirkning af trafik og vejr. Mekanismen for teksturændringer i vejbelæg under påvirkning af trafik og vejr over en defineret periode er dog indtil videre kun lidt videnskabeligt undersøgt. Derfor blev i 2021 forskningsprojektet FE 04.0333/2021/BRB „Tidsmæssig udvikling af de akustiske egenskaber af asfaltbelæg under trafikbelastning“ udskrevet og tildelt, hvor de akustiske og konstruktive egenskaber af tre asfaltbelæg SMA 8 S og SMA 8 LA samt DSH-V5 på 15 nybyggemål med forskellig trafikbelastning blev undersøgt og bedømt over en brugstid på tre år. Der ligger detaljerede data om materialeprøver samt tekstur- og akustiske målinger fra årlige måle- og undersøgelsesprogrammer. Undersøgelser, der begyndte i forskningsprojektet FE 04.0333/2021/BRB „Tidsmæssig udvikling af de akustiske egenskaber af asfaltbelæg under trafikbelastning“, skal nu fortsættes i yderligere 3 år, hvor de gennemførte undersøgelser på de betragtede strækninger i art og omfang skal svarer til de tidligere. Formålet med forskningsprojektet er at vise de primære påvirkninger, der fører til tab af larmdæmpende virkning af vejoverflader over en periode af mindst 6 år, samt at analysere effekterne i detaljer på specifikke målepunkter over en defineret periode. Gennem det grundlæggende forståelse af de mekaniske forandringsprocesser, der er ansvarlige for den akustiske virkningens holdbarhed, kan de opnåede resultater muligvis også overføres til andre, her ikke undersøgte konstruktioner.