Tyskland – Forretningstjenesteydelser: forskrifter, markedsføring, rådgivning, rekruttering, trykning og sikkerhed – Kiesbergtunnel - Wirtschaftsprüfer

Ved den planlagte byggearbejde "Wuppertal Kiesbergtunnel, erstatningsgenopbygning" drejer det sig om et omfattende renoverings- og genopbyggelsesprojekt af Kiesbergtunnelen på landevejen L 70. Denne forbinder motorvejskrydset Wuppertal-Sonneborn (A 46) med Wuppertals sydby. Den i 1970 åbnede Kiesbergtunnel skal grundigt renoveres. Den er udformet som en dobbeltdækker, så de tosporet kørselsbaner ikke løber parallelt, men hovedsageligt oven over hinanden. I kørselsretningen fra motorvejskrydset Wuppertal-Sonneborn (A 46) til Wuppertal kører trafikken gennem den nedre rør med en samlet længde på ca. 1.043 m. Heraf falder 855 m på den bjergmæssige tunneldel, 50 m på rammekonstruktionen Øst og 138 m på rammekonstruktionen Vest. Den øvre rør i modsat retning fra Wuppertals sydby til motorvejskrydset Wuppertal-Sonneborn (A 46) har en længde på 855 m og består udelukkende af en bjergmæssigt fremstillet tunneldel. Desuden er det planlagt at opføre en erstatningsgenopbygning af det nedslidte overføringsanlæg for L 70 over Viehhofstraße. De planlagte tiltag omfatter især: - grundig renovering af tunnelanlægget, - tilpasninger af trafikanlæg, - fornyelse eller tilpasning af driftsteknisk udstyr, - samt erstatningsgenopbygning af et ingeniørbyggeri. Som projektabviklingsmodel er valgt den integrerede projektabvikling ("IPA"). I dette model udformes rammebetingelserne (kultur, organisation, økonomi og metoder) således, at de fremmer samarbejdet mellem de involverede i projektet for at opnå de bedst mulige projektmål for opdragsgiveren. Kernen i IPA-modellen er en ensartet, mellem opdragsgiveren og de fem vigtigste nøglepartnere for planlægning og byggeri indgået alliancetraktat (flerpartstraktat). Yderligere oplysninger herom findes i vedhæftning 1 Projektinformationer samt vedhæftning 12 Eckpunktepapier for alliancetraktaten (del af udbudsdokumentationen).