Dänemark – Beratung im Bereich Infrastrukturen – Skibsteknisk Totalrådgiver til elektrificering af Lolland Kommunes Færgefart 2.0

Lolland Kommune sucht einen schiffstechnischen Totalberater, um die Kommune in Bezug auf die Elektrifizierung des Fährverkehrs der Kommune zu beraten. Das Ausschreibungsverfahren wurde erstmals im Dezember 2025 veröffentlicht. Lolland Kommune sah sich leider gezwungen, das Ausschreibungsverfahren im Januar 2026 zu annullieren, um das Material zu präzisieren und anzupassen. Diese Ausgabe ist daher eine Neuausschreibung. Der Berater soll Lolland Kommune unterstützen und die Interessen der Lolland Kommune während des gesamten Prozesses wahrnehmen. Der Berater soll auf der Grundlage der aktuellen Gegebenheiten das Projekt leiten und die Kommune während des gesamten Prozesses führen. Zunächst wird eine E-Fähre beschafft und gebaut. Es sollen jedoch Pläne vorliegen, dass es auf lange Sicht zwei identische Fähren gibt, die die Inseln befahren. Dieses Ausschreibungsverfahren hat daher zum Ziel, einen externen Berater für schiffstechnische Beratung und Projektleitung in Bezug auf die Beschaffung und Vorbereitung der Inbetriebnahme elektrifizierter Fähren in der Lolland Kommune zu finden und zu verpflichten. Die Vertragsbeziehung wird als strategische Partnerschaft gestaltet, bei der beide Parteien zusammenarbeiten, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen. Der neue Berater der Lolland Kommune soll in Bezug auf die gesamte Leistung beraten und das Projekt leiten. Die Aufgaben umfassen unter anderem:

Durchführen der erforderlichen Analysen und Untersuchungen im Zusammenhang mit der Projektierung – einschließlich der Überprüfung der bestehenden Fährleinen, um diese in dem erforderlichen Umfang zu aktualisieren und eventuelle Renovierungsarbeiten zu leiten.

Durchführen der erforderlichen Analysen in Bezug auf die notwendigen Batteriepakete.

Durchführen/Beteiligung an der Bewertung der erforderlichen Infrastruktur.

Erstellen von Anforderungen und Design für die neuen E-Fähren.

Projektverantwortung für das Design der Fähre sowie für die Vorbereitung und Arbeiten an den Fährleinen und der Elektroinfrastruktur.

Beteiligung an der möglichen Elektrifizierung der bestehenden Fähre Christine der Lolland Kommune.

Erstellen eines BIMCO-Vertrags.

Durchführen der erforderlichen Projektleitung während des gesamten Prozesses.

Durchführen der erforderlichen Ausschreibungen, einschließlich Werftausschreibungen für eine neue Fähre, aber auch Ausschreibungen/Angebotsanfragen für andere Teile des Projekts.

Erstellen und Zeichnen der erforderlichen Dokumente.

Durchführen der erforderlichen Bauaufsicht.

Beteiligung an der Behebung von Fehlern und Mängeln nach der Inbetriebnahme der Fähre (Garantiezeitraum).

Beteiligung an der Feststellung und Behebung von Fehlern und Mängeln bei der Lieferung und nach der Inbetriebnahme der Fähre (Garantiezeitraum).

Die vollständige Aufgabenbeschreibung ist in Anlage 1 enthalten. Es wird eine Zeitspanne von bis zu 5 Jahren vom Projektstart bis zur Seetauglichkeit der Fähre erwartet. Darüber hinaus soll der Berater die Fähre während der Garantiezeit und im Zusammenhang mit obligatorischen Inspektionen begleiten. Ein realistischer Plan wird gemeinsam mit dem Berater erstellt und politisch vorgestellt. Die Vertragslaufzeit beträgt daher 84 Monate. Es handelt sich um eine Schätzung, da der Vertrag tatsächlich bis zum Ablauf der Garantie- und/oder Reklamationsfrist für die Fähre dauern wird. Der Vertrag kann daher tatsächlich länger dauern. Es sind derzeit Staatsmittel für das Projekt bewilligt. Lolland Kommune sucht einen Berater mit umfassendem Wissen und Fachwissen über die gesamte Beschaffung von E-Fähren sowie über die Vorbereitung der erforderlichen begleitenden Maßnahmen für einen zukünftigen E-Fährbetrieb. Es ist für Lolland Kommune wichtig, dass der Berater über die erforderlichen Mitarbeiter verfügt, die das Projekt mit konkreten Vorschlägen und Lösungen unterstützen können. Der Berater muss über die erforderlichen Kompetenzen verfügen, um die Rolle des Beraters während des gesamten Prozesses von Anfang bis Ende und quer zu den Phasen und Bereichen des Projekts zu übernehmen. Sollten Teile des Projekts vorhanden sein, bei denen der Berater intern nicht über die erforderliche Kompetenz verfügt, muss der Berater die ergänzenden Qualifikationen finden und einbinden. Der Berater muss bereit sein, Mitarbeiter in das Projektteam einzusetzen und gegebenenfalls auszutauschen, wenn sich der Bedarf an fachlichen Kompetenzen ändert.