Dänemark – Gepäckabfertigungssystem – Baggage handling system for Baggage Factory East

Diese Ausschreibungsbekanntmachung gilt für die Einladung von Københavns Lufthavne A/S (nachfolgend „der Auftraggeber“) zum Verhandlungsverfahren für einen Vertrag über den Kauf eines Gepäckfördersystems für Baggage Factory East (BFE-BHS) gemäß der Verteidigungs- und Sicherheitsrichtlinie (2009/81/EC). Das Verhandlungsmaterial wird nur den vorqualifizierten Bietern veröffentlicht, nachdem das Ergebnis der Vorqualifizierung bekannt gegeben wurde. Der Zeitplan für die Vergabe wird überarbeitet, wenn das Verhandlungsmaterial veröffentlicht wird. Bei der Bewerbung um die Vorqualifizierung muss ein Bewerber einen ausgefüllten ESPD als Nachweis seiner Eignung und eine unterzeichnete Vertraulichkeitsvereinbarung einreichen. Eine Vorlage für die Vertraulichkeitsvereinbarung wird nach der Veröffentlichung der Ausschreibungsbekanntmachung hochgeladen. Zusätzlich zum ESPD wird dem Bewerber empfohlen, Folgendes einzureichen: • Erklärung zum Konsortium (nur wenn der Bewerber ein Konsortium ist) • Verpflichtungserklärung (nur wenn der Bewerber auf die Fähigkeiten anderer Einrichtungen setzt) • Erklärung zu Russland Baggage Factory East (BFE) umfasst den Bau einer neuen BHS-Anlage, die für ein Gepäckfördersystem und eine frühzeitige Gepäcklagerung ausgelegt ist. Die neue Gepäckfabrik auf dem Flughafen Kopenhagen (CPH) wird östlich der bestehenden Gepäckfabrik 3 (BF3) errichtet und ist so konzipiert, dass sie den zukünftigen Kapazitätsbedarf in CPH deckt. Der Vertrag basiert auf einer frühen Einbindung des Auftragnehmers (ECI) und wird in zwei Phasen ausgeführt; Phase 1: Entwicklungsphase und Phase 2: Abschluss der Entwurfs- und Ausführungsphase. Am Ende von Phase 1 muss ein Festpreis für Phase 2 vereinbart werden. Das BFE-BHS-Projekt umfasst ein großes Zufallszugriffs-Gepäcklager (4500-5000 Gepäckstücke). Es umfasst auch Speedloader-Batching-Stationen (6-8 Stationen), um optimale Abfertigungsvorgänge zu gewährleisten, sowie einen ICS-Austausch, der den Transfer zwischen Förderbändern und dem ICS-System ermöglicht, da das bestehende CPH-BHS auf Förderbändern basiert. Das Projekt umfasst ferner ein ULD-Handling-System zur Unterstützung der Batching-Stationen. Zusätzlich müssen Förderbandverbindungen zu und von dem bestehenden CPH-BHS-System hergestellt werden. Die Gesamtlösung muss einen hohen Grad an Redundanz bieten und eine umfassende Betriebsflexibilität für die neue Baggage Factory East gewährleisten. Das BFE-BHS-Projekt umfasst ein vollständiges, betriebsfähiges, wartungsfreundliches und sicheres BHS auf einer „Design & Build, Schlüsselfertigbasis“. Das Projekt umfasst alle Management-, Design-, Engineering-, Bau-, Installations-, Test-, Inbetriebnahme-, FAT-, SAT- und alle mechanischen, elektrischen, Software-, Stahlbau- und Strukturkomponenten, die zur Bereitstellung der beabsichtigten BHS-Funktionalität erforderlich sind. Das BFE-BHS wird in einem neuen Gebäude mit einer verfügbaren Grundfläche von etwa 3800 m² für das BHS installiert. Das Gebäude hat eine Höhe von 35 Metern und umfasst eine 70 Meter lange Verbindungsbrücke, die das neue BFE-Gebäude mit der bestehenden Gepäckanlage verbindet. Das BFE-Gebäude wird landseitig errichtet, während der Verbindungssteg luftseitig gebaut wird. Während der Ausführungsphase wird der gesamte BFE-Projektbereich in luftseitige Betriebsabläufe umgewandelt. Das gesamte BFE-Programm ist in zwei Projekte unterteilt: das Gepäckfördersystem (BFE-BHS) und das Gebäude, das das BHS beherbergt (BFE Build). Diese Aufteilung erfordert eine gemeinsame Projektentwicklung, um Planung, Koordination und Management der Schnittstellen zwischen den beiden Projekten während sowohl der Projektentwicklungsphase als auch der Abschlussentwurfs- und Ausführungsphase zu optimieren. Der Vertrag basiert auf einer frühen Einbindung des Auftragnehmers (ECI) und wurde mit Inspiration aus allgemeinen Prinzipien der Projektentwicklungskooperation erstellt. Phase 1 – ist die anfängliche Ko-Design-Phase, in der der BHS-Aufftragnehmer ein Designteam in CPH zusammen mit dem BFE Build-Aufftragnehmer und CPH haben muss. Phase 2 – umfasst die restliche Designphase (Design-Stage 2) sowie den Rest des schlüsselfertigen Projektumfangs einschließlich Produktion und Ausführung vor Ort bis zur Übergabe an CPH. Finanzielle Anreize sind sowohl im BFE-BHS- als auch im BHS-Build-Vertrag enthalten, um eine konstruktive Zusammenarbeit zu unterstützen und die Einhaltung der voneinander abhängigen Meilensteine zwischen den beiden Hauptverträgen rechtzeitig zu motivieren. Das Projekt ist geplant, gemäß den folgenden vorläufigen Hauptmeilensteinen durchgeführt zu werden: • Vertragsabschluss und Beginn der Projektentwicklung: September 2026 • Erhalt der Baugenehmigung: August/September 2027 • Beginn der Installation: Sommer/Herbst 2028 • Fertigstellung und Übergabe: Ende 2029/Anfang 2030