Frankreich – Verwaltung von Parkplätzen/-häusern – Concession de travaux et de service public pour des travaux de modernisation ainsi que la gestion et l'exploitation du stationnement en surface et en ouvrage de la Ville de Montrouge

Die Stadt Montrouge möchte die Durchführung von Modernisierungsarbeiten sowie die Verwaltung und den Betrieb des oberirdischen und unterirdischen Parkplatzangebots ihrer Stadt im Rahmen eines Konzessionsvertrags vergeben. Der Stadtrat der Stadt Montrouge hat mit Beschluss vom 18. Juni 2026 den Grundsatz einer neuen öffentlichen Dienstleistungskonzession für eine Dauer von 20 Jahren genehmigt. Die Stadt Montrouge verwaltet derzeit ihr Parkplatzangebot über zwei öffentliche Dienstleistungskonzessionen (DSP), die am 31. August 2027 auslaufen:

- INDIGO INFRA ist Konzessionär der DSP für das oberirdische Parken, einschließlich des Betriebs von Parkuhren und der Anwendung, der Kontrolle von Verstößen und der Bearbeitung von Beschwerden über eine Vollzyklus-Konvention.

- INGO STATIONNEMENT SB ist Konzessionär der DSP für das Parken in Parkhäusern, einschließlich Wartung, Betrieb und Instandhaltung der elf öffentlichen Parkhäuser, die der Stadt gehören.

Die Verlängerung dieser beiden öffentlichen Dienstleistungskonzessionen zielt darauf ab, diese beiden Angebote über eine gemeinsame und einheitliche Verwaltungsstrategie und die Vergabe eines einzigen Konzessionsvertrags zusammenzuführen. Der Konzessionsnehmer muss die konzedierten Anlagen und Ausrüstungen sowie die Aktivitäten auf eigene Kosten, Risiken und Gefahren bauen, finanzieren, betreiben, warten und instand halten, gemäß den Bestimmungen des Artikels L.1121-3 des Code de la commande publique und unter den Bedingungen, die in der später zu veröffentlichenden Ausschreibung festgelegt werden. Die Stadt Montrouge hat eine Arbeit zur Einführung einer einheitlichen Gesamtstrategie gestartet, um die Nutzung des Parkplatzangebots auf städtischer und Quartiersebene auszugleichen. Der Konzessionär muss Renovierungs- und Konformitätsarbeiten durchführen, insbesondere im Parkhaus Cresp. Dies wird im Projekt der Konzessionsvereinbarung und im technischen Bauklauselheft, das zur Angebotsphase versendet wird, detailliert. Diese Elemente sind Teil des Wunsches der Stadt, ihr Dienstleistungsangebot in diesen Parkhäusern zu entwickeln, insbesondere in Bezug auf:

- Mobilitätsdienstleistungen (Führung zum Platz, digitale Anwendung zur Platzreservierung, Entwicklung des Angebots an Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Bereiche für Carpooling) und sichere Fahrradstellplätze;

- Empfangsqualität (Bemalung, Beleuchtungsqualität, Musikdiffusion und Schallisolierung, olfaktorische Identität der Fußgängerzonen, Richtungsinformationen zu öffentlichen Einrichtungen, Verkehrsmitteln und Nahversorgungsgeschäften)

- Kundendienst (Schließfach, Concierge, Fahrzeugreinigungsdienst, Reifenaufpumpen, Mikro-Urbanlogistik, Toiletten)

- Institutionelle Kommunikation (Präsenz des Stadtlogos, Anzeigeflächen für städtische Kommunikation an stark frequentierten Orten, Integration künstlerischer Eingriffe)

Was das oberirdische Parken betrifft: Es gibt etwa 2.839 oberirdische Parkplätze im Gemeindegebiet. Im Rahmen der Requalifizierungsprojekte teilt die Stadt den öffentlichen Raum zugunsten umweltfreundlicher Verkehrsmittel und der Begrünung auf, daher werden wahrscheinlich einige Parkplätze während der Konzessionsdauer (Ziel: 2.200 Plätze) entfernt. Der Trend geht also zu einer allgemeinen Verringerung der Anzahl der oberirdischen Parkplätze, um andere Straßenfunktionen zu fördern. Das Parkhausangebot wird daher eine immer wichtigere Rolle spielen, um ein Angebot und eine Dienstleistungsqualität für den motorisierten Nutzer aufrechtzuerhalten. Das oberirdische Angebot ist in zwei Kategorien unterteilt:

- eine sogenannte „rote“ Zone im Stadtzentrum mit 275 Plätzen, die schnelle Drehungen fördern soll,

- ein sogenanntes „grünes“ Angebot von 2.564 Plätzen für die anderen Stadtviertel, das langfristiges Wohnen fördert.

Was die Entkriminalisierung und Dezentralisierung des Parkplatzangebots betrifft: Die vorliegende Ausschreibung umfasst die Delegation der Aufgabe, die Parkgebühr gemäß dem Gesetz MAPTAM und dem Grundsatz der Entkriminalisierung und Dezentralisierung des Parkplatzangebots zu kontrollieren und anzuwenden. Die Aufgabe des Konzessionärs muss es ermöglichen, eine globale Strategie für das Parkplatzangebot in der Stadt Montrouge, sowohl in Parkhäusern als auch oberirdisch, zu implementieren. Der Konzessionär wird insbesondere die folgenden Verpflichtungen (nicht abschließende Liste) übernehmen:

- Über ausreichende Kapazitäten verfügen, um den Bedarf an Schaffung, Renovierung und Konformität zu decken, dies in Übereinstimmung mit dem Zeitplan, der von der Konzessionsbehörde und der Frist für die Realisierung der Investitionen vorgegeben wird

- Sicherstellen der Qualität und Nachhaltigkeit der Investitionen

- Sicherstellen der Kontinuität des öffentlichen Dienstes, insbesondere durch die Implementierung eines organisatorischen Systems mit technischen und menschlichen Ressourcen

- Umsetzen der Verpflichtungen und Mittel in Bezug auf Kundenbeziehungen und Kommunikation

- Betrieb und Verwaltung des Dienstes und des Konzessionsbereichs mit einer evolvierenden Vision, um der sich wandelnden Nachfrage der Nutzer und der Gemeinschaft gerecht zu werden, insbesondere durch:

o Förderung der Multimodalität,

o Parken für motorisierte Zweiräder,

o Spezifisches Parken für Elektrofahrzeuge mit einem Angebot an Ladeinfrastruktur

o Integration der Fragen nachhaltiger und sozialer Entwicklung mit der Integration der Fragen der Energieeinsparung, der Luftqualität, der Bewirtschaftung natürlicher Ressourcen, der Verwendung umweltfreundlicher Materialien, der Recyclingketten, der Integration von Menschen in Schwierigkeiten

o Sicherer Fahrradparkplatz.