Irland – Bauarbeiten – Multi-Party Framework Agreement for Civil Engineering Works at Dublin Port

DPC beabsichtigt, einen wettbewerblichen Prozess zur Einrichtung eines Mehrparteien-Rahmenabkommens für die Bereitstellung von Bauingenieurleistungen am Dublin Port und anderen Ländereien unter der Kontrolle von DPC einzuleiten. Der Rahmenvertrag wird gemäß der EU-Richtlinie 2014/25/EU und der damit verbundenen irischen Rechtsverordnung, S.I. Nr. 286 von 2016, abgeschlossen, die diese Richtlinie mit verbindlicher Kraft, Spezifität, Präzision und Klarheit umsetzt, gemäß den Verpflichtungen Irlands aus dem EU-Vertrag. Es wird anerkannt, dass der volle Umfang der Dienstleistungen nicht definiert werden kann, da er von den Bedingungen der noch zu erteilenden regulatorischen Genehmigungen/Lizenzen beeinflusst wird. Wenn erforderlich, wird DPC diese Arbeiten im Rahmen des Rahmenabkommens beschaffen. Die erfolgreichen Rahmenmitglieder müssen Bauingenieurarbeiten im Zusammenhang mit den Masterplan-Projekten von DPC und den zugehörigen Kapitalprojekten am Dublin Port ausführen. Die unten aufgeführten Arbeiten, obwohl nicht abschließend, können im Rahmen des Rahmenabkommens erforderlich sein und zufriedenstellend für DPC, wie in den Masterplan-Projekten enthalten, einschließlich Alexandra Basin Redevelopment / MP2 / 3FM, einschließlich der folgenden, erbracht werden: • Abbau von Infrastruktur und Entfernung von Verfüllmaterial • Quaiwand-Instandsetzung/Neubau (entworfen, um zukünftiges Ausbaggern bis zu einem Niveau von -15,0 m CD zu ermöglichen) • Installation von Ro-Ro-Rampen. • Ro-Ro-Steganlagenarbeiten. • Ausbaggern des Beckens und der Liegeplätze. • Behandlung von kontaminiertem Baggergut und Wiederverwendung als Verfüllmaterial vor Ort. • Entwicklung eines kulturellen Erbeinterpretationsraums. • Verfüllen bestehender Liegeplätze (einschließlich, wo angebracht, mit behandeltem Baggergut). • Anheben bestehender Oberflächen. • Bau von Festmache-Steganlagen. • Bau von Überflutungsschutz-/Stützmauern. • Oberflächenbearbeitung von Bereichen hinter den Hauptwänden unter Verwendung einer Kombination aus Betonplatten und bituminösen Belägen oder Blockpflaster für Terminalhöfe/Roads. • Wandschutzarbeiten, einschließlich Betonmatratzen, die in Position gehoben werden. • Hafenausrüstung, einschließlich Umsiedlung und Instandsetzung bestehender Rampen. • Verlegung der Ladevorgänge auf eine neue Kaiquerung über den gesamten Hafen. • Innenstraßen- und Brückenbauarbeiten im gesamten Hafen. • Hafengebäuden. • Lieferung von Spezialausrüstung (z. B. Ladearme, Fördersysteme, feste/mobile Kräne, STS, spezialisierte Rohrleitung (z. B. Öl, Gas und dergleichen). • Infrastrukturarbeiten zur Aufrüstung der Hafenstromversorgung. • Kernbauingenieurarbeiten, einschließlich Straßen, Gehwege und Hartstandflächen; Entwässerungs- und Versorgungsinfrastruktur; Erdarbeiten und Bodensanierung; zivile Bauwerke (Stützwände, Durchlässe, Brücken); maritime und kaianliegende zivile Bauarbeiten; • DPC behält sich das Recht vor, zusätzliche Nebenarbeiten oder Vorbereitungsarbeiten einzubeziehen, die zur Erstellung der Masterplan-Projekte erforderlich sind, einschließlich, aber nicht beschränkt auf, zusätzliche/verwandte Dienstleistungen: Standortvorbereitungsarbeiten, Entwurf temporärer Arbeiten, Verkehrsmanagement während des Baus, um die Bauingenieurarbeiten zu ermöglichen. DPC sucht nur Kandidaten, die in der Lage sind, die gesamte oben aufgeführte Palette von Arbeiten zu erbringen, sei es in-house oder als Gruppe/Konsortium. Bewerbungen, die sich nur auf eine oder mehrere dieser Disziplinen beziehen, werden abgelehnt.