Schweden – Bau von Kanalschleusen – E21 - Nya slussar - Trollhätte kanal, Trollhättan

Bitte beachten Sie den überarbeiteten Zeitplan sowie die zusätzlichen Arbeiten (Klaffbrücke, Västergärdetbron) unten. Auftragsform: Zusammenarbeit (TEM) mit Phase 1 gemäß ABK09 und Phase 2 gemäß ABT06. In den Arbeiten mit neuer Schleusenkammer Trollhättan enthalten sind: • Der Bau von drei neuen Schleusen, bestehend aus einer Dreiecksschleuse stromaufwärts und einer Schleusentreppe stromabwärts mit einem dazwischenliegenden etwa 150 Meter langen Schleusenkanal • Umfangreiche Felsarbeiten für die Schleusenstrecke • Schleusenmechanik und Betonpier • Schleusentechnik und Schleusentore • Technische Gebäude sowie Kanalzentrale • Verbreiterung des bestehenden Felskanals • Klaffbrücke über den Felskanal (Västergärdetbron) • Öffnenbare Brücke über die neue Schleusenstrecke • Ausbaggern der neuen Fahrrinne • Vorübergehender Lastkai • Bau von Straßen, Geh- und Radwegen • Staudamm RD Pfähle mit Krönbalken sowie Lamellendamm • Staudamm Sicherung der bestehenden Schleusenanlage sowie Anpassung des bestehenden Schleusengebiets. • Sanierung von kontaminiertem Boden auf dem bestehenden Industriegebiet Ungefähre Mengen • Felsarbeiten Schleusenstrecke: 750 000 m3 • Erdarbeiten Schleusenstrecke: 100 000 m3 • Felsarbeiten Felskanal: 80 000 m3 • Beton: 65 000 m3 • Stahl 500 Tonnen • Schleusenmechanik und Pier 1 100 m • Ausbaggern Ton: 75 000 m3 • Ausbaggern Fels: 15 000 m3