Slowakei – Arbeiten für Eisenbahnsignalanlagen – ŽSR, ETCS L2 v úseku ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (mimo)

Gegenstand des Auftrags mit dem Namen „ŽSR, ETCS L2 im Abschnitt ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb)“ ist: - Erstellung und Lieferung der Projektdokumentation im Stadium des Bauentwurfs und des Bauprojekts in den Einzelheiten des Ausführungsprojekts einschließlich geodätischer Vermessung, - Sicherstellung der damit verbundenen Ingenieurstätigkeit, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtskräftigen Beschlusses über den Bauentwurf und die Genehmigung des Bauprojekts (einschließlich der Sicherstellung der Verlängerung ihrer Gültigkeit im Falle der Notwendigkeit; und im Falle, dass der Beschluss über den Bauentwurf seine Gültigkeit verliert, Sicherstellung der Erteilung eines neuen rechtskräftigen Beschlusses über den Bauentwurf und der Genehmigung des Bauprojekts) ist, - Sicherstellung der materiell-rechtlichen Regelung der Grundstückseigentümer durch dauerhaften Entzug oder durch Errichtung einer dinglichen Belastung, und zwar zur Durchführung des Bauentwurfs, oder im Falle eines neu ermittelten Eigentümers bzw. Eigentümer zum Zeitpunkt der Einreichung des Antrags auf Bauabnahme, falls erforderlich, - Durchführung der Bauarbeiten, - Sicherstellung der damit verbundenen Ingenieurstätigkeit während der Durchführung der Bauarbeiten, deren Ergebnis die Sicherstellung eines rechtskräftigen Abnahmezeugnisses bzw. rechtskräftiger Abnahmezeugnisse ist, - Erstellung und Lieferung der Projektdokumentation der tatsächlichen Bauausführung, (weiter auch als „Gegenstand des Auftrags“ in der entsprechenden grammatikalischen Form). Der Auftrag wird auf der Grundlage der Aufgabe aus der Beschluss der Regierung der Slowakischen Republik Nr. 604/2025 vom 3. Dezember 2025 zum Entwurf des Aktionsplans zur Erhöhung der Sicherheit des Schienenverkehrs in der Slowakei erteilt. Das Ziel ist die Realisierung und Einführung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version im Abschnitt ŽST Varín - Výh. Paludza in den Teilen ŽST Varín (außerhalb) - ŽST Vrútky nákl. st., ŽST Vrútky nákl. st. (außerhalb) - ŽST Ľubochňa (außerhalb), ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb), ŽST Liptovská Teplá - Výh. Paludza, einschließlich der Integration in bestehende Stations- und Strecken-Sicherungsanlagen, Telekommunikationsinfrastruktur und Verkehrsleitsysteme für den Verkehrsleitpersonal. Dieser Auftrag betrifft den Abschnitt ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb). Derzeit befindet sich im Abschnitt der Strecke ŽST Ľubochňa - ŽST Liptovská Teplá (außerhalb) in ŽST Lisková, ŽST Ružomberok eine Relais-Sicherungsanlage. In ŽST Ľubochňa ist die Sicherungsanlage elektromechanisch mit Lichtsignalen und elektromotorischen Weichenantrieben zur Steuerung der Weichen, mit einem Relaisteil, das von örtlichen Fahrdienstleitern bedient wird. Im Abschnitt der Strecke Ružomberok - Ľubochňa ist ein einseitiger Relais-Automatischer Block dezentralisiert und im Abschnitt der Strecke Ružomberok - Lisková - Liptovská Teplá ist ein zweiseitiger Relais-Automatischer Block zentralisiert. Der Auftraggeber fordert im Rahmen der Durchführung des Auftragsgegenstands, dass das System ETCS L2 BL3 oder eine höhere Version so in die bestehende Eisenbahninfrastruktur integriert wird, dass es nur unvermeidbare Eingriffe in das bestehende Eisenbahnnetz und seine technischen Einrichtungen erfordert. Der Hauptgrundsatz ist die maximale Nutzung der bestehenden Infrastruktur und der bestehenden Sicherungsanlagen, wobei die neuen technologischen Komponenten des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version auf eine Weise integriert werden, die bauliche Änderungen und betriebliche Einschränkungen minimiert. Die vorgeschlagene Lösung soll die Implementierung des Systems ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version mit Rückwärtskompatibilität zu niedrigeren ETCS-Versionen BL2 und BL3 gemäß den Anforderungen der Interoperabilität nach den derzeit gültigen TSI CCS gewährleisten, wobei der Umfang der baulichen und technologischen Änderungen auf diejenigen beschränkt wird, die für die Funktionsfähigkeit des ETCS-Systems erforderlich sind, insbesondere die Installation von Streckenkomponenten, die Einrichtung von Steuerungskomponenten und die Sicherstellung der Datenkommunikation. Die vorgeschlagene Technologie ETCS L2 BL3 oder einer höheren Version muss die bestehenden Stations-Sicherungsanlagen, Strecken-Sicherungsanlagen, Gleis-Sicherungsanlagen vollständig respektieren und berücksichtigen. Bei der Planung und Realisierung des Auftragsgegenstands muss der Schwerpunkt auf die Aufrechterhaltung der Kontinuität des Eisenbahnbetriebs, die Minimierung von Eingriffen in die bestehende Infrastruktur und die Optimierung der Investitionskosten bei gleichzeitiger Erreichung des gewünschten Sicherheitsniveaus, der Zuverlässigkeit und der Interoperabilität des Eisenbahnnetzes gelegt werden. Eine detaillierte Beschreibung des Auftragsgegenstands ist in den Ausschreibungsunterlagen (weiter auch als "SP") angegeben.