Rumänien – Planungsleistungen für Brücken – Întocmire documentaţie tehnică D.A.L.I. (inclusiv expertiza tehnică) pentru obiectivul „Pod pe DJ 707A la km 1+271 peste Râul Mureş, în localitatea Săvârşin din judeţul Arad

Bei km 1+271 quert der Kreisstraßen DJ707 den Fluss Mureș in der Nähe der Ortschaft Săvârşin. Die Brücke hat vier Öffnungen von je 39,80 m und eine Gesamtlänge von 175,00 m. Die Brücke wurde im Jahr 1897 erbaut und 2007 verstärkt, wobei die Arbeiten insbesondere die Überbaukonstruktion betrafen. Der Überbau der Brücke besteht aus vier Metallfahrbahnen mit je zwei Hauptträgern mit parabolischen Untergurten. Die Überbaukonstruktion wird durch metallische Auflager auf der Unterbaukonstruktion abgestützt. Der Unterbau der Brücke (Pfeiler und Widerlager) ist aus Mauerwerk aus behauenen Steinquadern mit Zementmörtel ausgeführt. Die Fahrbahn auf der Brücke hat eine Breite von 4,20 m und es sind zwei Gehwege mit je 0,90 m Breite angeordnet. Aktuell zeigen visuelle Begehungen, dass die Hauptträger sowie die Längsträger und Querträger der Metallkonstruktion sowie die Stahlbetonplatte des Fahrbahnbelags Schäden aufweisen, wie z.B.: Korrosion, Rostflecken, Abblättern der Farbschichten, lokale Verformungen der Teile aufgrund von Korrosion, erhebliche Reduktion des Querschnitts der Metallteile durch Korrosion, Unebenheiten der Bauelemente. Am Unterbau der Brücke sind Mängel und Schäden festzustellen, wie z.B.: Verschleiß der Schutzschichten der Fundamentblöcke und erhebliche Schäden am Mauerwerk, Verschiebungen der Quader an den Pfeilerfundamenten, Absinken des Gewölbes mit Freilegung und Erosion der Fundamente, unzureichende Verankerung, Risse und Spalten in den Brüstungsmauern, Mauerwerk mit bröckelndem Aussehen, brüchiges und abblätterndes Mauerwerk, von Infiltrationen ausgewaschene Mauerwerkfugen, Infiltrationen und Ausblühungen, Vegetationsbewuchs auf den Unterbauteilen. Es ist eine Freilegung und Erosion der Pfeilerfundamente festzustellen. Die Rampen der Brücke haben eine Fahrbahn aus Asphaltbelag, die eine Fahrbahnbreite von ca. 5,50 m gewährleistet. Die Asphaltoberfläche zeigt Risse, Spalten, Ausbrüche, ist alt und porös. Auch die Fahrbahn auf der Brücke ist aus Asphaltbeton, hat eine Breite von 4,20 m und entspricht nicht einer Brücke, die auf einer Kreisstraße der technischen Klasse IV liegt. Sie zeigt Risse, Spalten, Ausbrüche, Aufbrüche, Wellen, Löcher. Gemäß der im Jahr 2023 von SC PROCONSINFRA SRL durchgeführten technischen Expertise befindet sich die Brücke in einem unzureichenden technischen Zustand. Gemäß den Empfehlungen dieser technischen Expertise wurde zum jetzigen Zeitpunkt eine Tonnagebeschränkung von maximal 7,50 Tonnen eingeführt. Gemäß den Bestimmungen des Art. 160 Abs. (1) der Verordnung Nr. 98/2016, einschließlich späterer Änderungen und Ergänzungen, beträgt der Frist bis zu dem jeder interessierte Wirtschaftsbeteiligter das Recht hat, Klarstellungen oder zusätzliche Informationen in Bezug auf die Vergabeunterlagen zu beantragen, maximal 20 Tage vor dem Ablaufdatum der Angebotsabgabe, und die Frist, innerhalb derer die Auftragsbehörde klar und vollständig auf alle Anfragen nach Klarstellungen/zusätzlichen Informationen antworten muss, beträgt der 12. Tag vor dem Ablaufdatum der Angebotsabgabe, gemäß Art. 161 der Verordnung Nr. 98/2016. Die Auftragsbehörde behält sich das Recht vor, Änderungen am Vertrag vorzunehmen, gemäß Art. 221 der Verordnung Nr. 98/2016, einschließlich späterer Änderungen und Ergänzungen.