Slowakei – Bau von Straßenbrücken – Komplexná obnova mostov na cestách I. triedy

Objekt des öffentlichen Auftrags ist die Durchführung des Projekts - umfassende Erneuerung der Brücken auf Straßen der Kategorie I. Das Projekt wird als PPP-Projekt im Rahmen von DBFOM (Design, Build, Finance, Operate, Maintain) vergeben, und zwar umfasst es Entwurf (Design), Bau (Build), Finanzierung (Finance), Betrieb (Operate) und Wartung (Maintain) (im Folgenden als "Projekt" bezeichnet). Das Projekt wird durch einen wettbewerblichen Dialog gemäß § 74 und folgende des Gesetzes Nr. 343/2015 Z. z. über die öffentliche Auftragsvergabe und zur Änderung und Ergänzung einiger Gesetze in der Fassung späterer Vorschriften (im Folgenden als "ZVO") vergeben. Der öffentliche Auftraggeber geht davon aus, dass im Rahmen des Projekts eine umfassende Erneuerung von 558 Brücken erfolgen wird, die vom öffentlichen Auftraggeber aufgrund ihres technischen Zustands, ihrer Bedeutung für die Sicherheit, die Verkehrsverbindungen und die Erreichbarkeit ausgewählt wurden. Zum Zeitpunkt der Erstellung der Machbarkeitsstudie des PPP-Projekts Brücken, die der Entscheidung zur Durchführung der öffentlichen Auftragsvergabe für die Durchführung des Projekts vorausging, wurden Brücken ausgewählt, die in den Zustandsstufen STS IV bis STS VI gemäß den technischen Bedingungen TP 060: Inspektion, Wartung und Instandsetzung von Straßenverkehrswegen (im Folgenden als "TP 060") registriert waren. Es handelt sich um verschiedene Brückenkonstruktionen (monolithische, vorgefertigte, stählerne) mit unterschiedlicher Länge und Breitenanordnung, die erhebliche Mängel aufweisen und ein erhöhtes Risiko für Ausfälle oder vollständige Funktionsunfähigkeit im Falle weiterer Verschlechterung darstellen. Der öffentliche Auftraggeber geht von folgendem Umfang des Projekts aus: Entwurf: Der erfolgreiche Bewerber erstellt im Rahmen des Projekts die Projektunterlagen für die umfassende Erneuerung der Brücken und stellt sicher, dass die Bedingungen gemäß Gesetz Nr. 25/2025 Z. z. Baugesetz und zur Änderung und Ergänzung einiger Gesetze (Baugesetz) in der Fassung späterer Vorschriften (Entscheidung über den Bauantrag, Genehmigung des Bauprojekts) erfüllt werden. Es wird eine vollständige Erneuerung der Brücke oder eine umfassende Rekonstruktion der tragenden Teile unter Beibehaltung der erforderlichen technischen Parameter erwartet, wobei die Investitionskosten des erfolgreichen Bewerbers mindestens 50 % des Wertes des Vermögens nach der Rekonstruktion erreichen müssen. Bau: Im Rahmen der umfassenden Erneuerung stellt der erfolgreiche Bewerber gemäß den Projektunterlagen eine vollständige Erneuerung der Brücke oder eine umfassende Rekonstruktion der tragenden Teile unter Beibehaltung der erforderlichen technischen Parameter sicher. Die Erneuerung wird abgeschlossen, indem jede Brücke mindestens in den Zustand STS II (sehr guter technischer Zustand) gemäß TP 060 versetzt wird, was ihren uneingeschränkten Betrieb ermöglicht, d. h. ohne verminderte Tragfähigkeit, ohne vorübergehende Verengungen und ohne Geschwindigkeitsbegrenzungen, die aus dem technischen Zustand resultieren. Zur effizienten Planung des Baus, zur Koordination der Lieferanten und zur systematischen Steuerung des Projekts sowie zur Motivation des erfolgreichen Bewerbers geht der öffentliche Auftraggeber davon aus, dass das Projekt in Bauabschnitte und Zahlungsabschnitte unterteilt wird. Finanzierung: Der erfolgreiche Bewerber stellt die Finanzierung für alle Phasen des Projekts sicher. Betrieb und Wartung: Der erfolgreiche Bewerber wird im Rahmen des Projekts die umfassend erneuerten Brücken durch regelmäßige Überwachung, geplante Wartung und rechtzeitige Reparaturen aufrechterhalten. Bei der Rückgabe der umfassend erneuerten Brücken an den öffentlichen Auftraggeber nach Abschluss der Betriebsphase des Projekts wird ein Zustand von mindestens STS III gemäß TP 060 verlangt. Der öffentliche Auftraggeber geht davon aus, dass der Zahlungsmechanismus, der den Rahmen darstellt, auf dessen Grundlage dem erfolgreichen Bewerber eine Vergütung für die Erfüllung seiner vertraglichen Verpflichtungen während der Betriebsphase des Projekts gewährt wird, auf dem Prinzip der Zahlung für Verfügbarkeit basiert, deren Höhe von der tatsächlichen Verfügbarkeit der Brücken abhängt. Verfügbarkeit der Brücke bedeutet in diesem Zusammenhang die Fähigkeit des Brückenobjekts, seine Verkehrsfunktion ohne Einschränkungen oder Ausfälle zu erfüllen, die den Komfort, die Sicherheit oder die Kapazität des Verkehrsnetzes beeinträchtigen würden. Die Bewertung der Verfügbarkeit umfasst auch die Wartungsstandards, den technischen Zustand und die Betriebssicherheit. Weitere Informationen zum Umfang des Projekts, einschließlich der vorgeschlagenen Zusammensetzung der Zahlungsabschnitte und Bauabschnitte, sind im Informationsdokument enthalten. Alle oben genannten grundlegenden Parameter des Projekts, der Umfang des Projekts, die Anforderungen an Entwurf, Bau, Finanzierung, Betrieb und Wartung, einschließlich des Umfangs der ausgewählten Brücken, basieren auf den ursprünglichen Annahmen und Anforderungen des öffentlichen Auftraggebers und werden Gegenstand des wettbewerblichen Dialogs sein, und die ausgewählten Interessenten können sie überprüfen und Änderungen und Ergänzungen vorschlagen. Die endgültigen Anforderungen des öffentlichen Auftraggebers, die den Auftragsgegenstand als Ergebnis des wettbewerblichen Dialogs definieren, der die Grundlage für die Erstellung und Vorlage des endgültigen Angebots sein wird, werden den Bewerbern als Teil des abschließenden Informationsdokuments zur Verfügung gestellt. Das Hauptziel des Projekts ist: ▲ eine wesentliche Verringerung des Grades der technischen Verschlechterung der Brückeninfrastruktur und eine Verlangsamung des negativen Trends der Entwicklung des technischen Zustands der Brücken, die sich lange nicht erneuert haben und das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben. Ziel ist es, den technischen Zustand der Brücken zu stabilisieren und schrittweise zu verbessern und dadurch den Anteil der Brücken in den Zuständen STS IV bis VI zu verringern; ▲ Sicherstellung der Sicherheit und Funktionalität der Straßen der Kategorie I durch die Erneuerung ihrer tragenden Konstruktionsbestandteile, wodurch unvorhergesehene Verkehrsbehinderungen bzw. vollständige Sperrungen vermieden werden, die direkten Einfluss auf die Mobilität der Bevölkerung, die regionale Erreichbarkeit, den Betrieb des öffentlichen Verkehrs und die Wirtschaftstätigkeit haben; ▲ Stärkung der Zuverlässigkeit des Netzes der Straßen der Kategorie I als Hauptverkehrskorridor, einschließlich der Sicherstellung einer dauerhaft nachhaltigen Verkehrsversorgung der Gebiete, die nicht an das Autobahn- und Schnellstraßennetz angeschlossen sind. Das Projekt hat direkten Einfluss auf die Qualität der öffentlichen Mobil