Dänemark – Bau von Wellenbrechern – Main contract for the construction work concerning the extension of the western breakwater

Port of Hirtshals ist eine öffentlich-rechtliche Hafenbetriebsgesellschaft, die dem dänischen Hafenrecht, der "havneloven", unterliegt. Der Hafen von Hirtshals umfasst derzeit folgende Einrichtungen: - Westhafen in Hirtshals mit kleiner Werft, Fischereifahrzeugen und dem Fischauktionsterminal - Osthafen in Hirtshals mit 3 großen Fährterminals, großen Fischereifahrzeugen mit zugehörigen Kühlanlagen und einer größeren Werft. Der Hafen von Hirtshals hat eine Gesamtfläche von etwa 1,1 Millionen Quadratmetern und gehört bereits zu den 10 größten Häfen in Dänemark in Bezug auf den Umsatz. Aufgrund des wachsenden Transitverkehrs von und nach Norwegen und dem Atlantikbereich sieht der Hafen von Hirtshals eine Nachfrage und ein Bedürfnis, größere Schiffe zu beherbergen, die den Hafen anlaufen und ein Hafen zur Nordsee sind, was in allen Wetterlagen das ganze Jahr über herausfordernd ist. Das Ziel ist es, den Hafen von Hirtshals als einen Schlüsselhafen im nördlichen Teil Dänemarks sowohl in Richtung Norwegen und dem Atlantik als auch als geeigneten Transithafen für die Ein- und Ausfahrt aus der Ostsee zu positionieren. Mit dem verbesserten Zugang, der es größeren Schiffen ermöglicht, den Hafen anzulaufen, sollte es eine kommerzielle Entscheidung sein, den Hafen zu nutzen, und nicht eine maritime Entscheidung, was bedeutet, dass Schiffe sicher bei jedem Wetter das ganze Jahr über einlaufen können. Darüber hinaus wird der Hafen neue Logistikflächen mit langen Kaianlagen und möglichen Ro-Ro-Einrichtungen entwickeln. Der Hafen ist Teil des Unternehmens Greenport Scandinavia, das einen Hub für CO2-Speicherung mit Speichereinrichtungen an Land einrichtet, sowohl von Emittenten aus der Ostsee kommend als auch zur Endspeicherung unter der Nordsee. Der Hauptvertrag, der zur Ausschreibung steht, markiert die Anfangsphase der Erweiterung des Hafens, die sich insbesondere auf die Verlängerung des westlichen Wellenbrechers konzentriert. Das Projekt zielt darauf ab, die Navigationsbedingungen und die Manövrierfähigkeit für Schiffe mit einer Länge von 200–250 Metern zu verbessern, um einen sicheren und effizienten Zugang zum Hafen das ganze Jahr über zu gewährleisten, selbst bei herausfordernden Wetterbedingungen mit Winden bis zu 20 m/s und Wellen bis zu 6 m. Diese Erweiterung ist entscheidend, um die wachsende Nachfrage von bestehenden und neuen Kunden zu befriedigen, die größere, moderne Schiffe, einschließlich RoRo- und RoPax-Schiffe, betreiben. Der Umfang der Ausschreibung umfasst die folgenden Kernaufgaben: • Abriss des bestehenden westlichen Wellenbrechers einschließlich der bestehenden Kammern • Bau des neuen westlichen Wellenbrechers mit einer Länge von etwa 730 m • Bau des Rundkopfs. Der neue westliche Wellenbrecher wird von einem Punkt am bestehenden westlichen Wellenbrecher aus gebaut. Der Wellenbrecher wird in einer Wassertiefe von etwa 3 m an der Verbindung zum bestehenden Wellenbrecher bis zu einer Wassertiefe von etwa 13 m am neuen Rundkopf gebaut. Die Krone variiert von Höhe +5 m im inneren Teil bis Höhe 9,5 m am Rundkopf. Der neue Wellenbrecher wird unter Wiederverwendung von Material aus dem Abriss des bestehenden Wellenbrechers und aus neuem Material gebaut. Die Ausschreibung enthält die folgende Option in Bezug auf die Arbeiten, die der Hafen von Hirtshals den Auftragnehmer zur Durchführung aufrufen kann: • Verkürzung des bestehenden östlichen Wellenbrechers. Die Durchführung des Hauptvertrags ist während 3 oder 4 Saisons durchzuführen. Die Bieter müssen in ihrem Angebot angeben, ob der Bieter anbietet, die Arbeiten mit Übergabe innerhalb von 3 Saisons (spätestens Oktober 2029) oder mit Übergabe innerhalb von 4 Saisons (spätestens Oktober 2030) durchzuführen und abzuschließen. Der Hauptvertrag wird nur unter der Bedingung abgeschlossen, dass: - Port of Hirtshals die erforderlichen behördlichen Genehmigungen und Genehmigungen erhält - die Hjørring Municipality die Kreditgarantie für das Projekt genehmigt. Alle Kommunikation während des Ausschreibungsverfahrens muss auf Dänisch oder Englisch erfolgen. Die Ausschreibung wird elektronisch unter Verwendung der elektronischen Ausschreibungsplattform www.eu-supply.com durchgeführt. Ein Antragsteller/Bieter muss daher als Lizenzinhaber bei www.eu-supply.com registriert sein, um an der Ausschreibung teilnehmen zu können. Die Registrierung als Lizenzinhaber ist kostenlos.