Dänemark – Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen – Udbud af 4 stk. parallelle rammeaftaler om totalrådgivning

Das vorliegende Verfahren betrifft das Rahmenabkommen von Copenhagen Airports A/S (im Folgenden "CPH") für Gesamtberatung. CPH verwaltet und entwickelt die Immobilien und Anlagen am Flughafen Kopenhagen, Kastrup und Roskilde. Das Ziel ist es, optimale physische Rahmenbedingungen zu schaffen, indem Lösungen entwickelt und umgesetzt werden, die den Bedürfnissen der Kunden und Mitarbeiter entsprechen. Die Aufgaben werden kostengünstig erledigt, um den Kunden den besten Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Eine gute Zusammenarbeit mit externen Gesamtberatern ist eine wichtige Voraussetzung für die Erfüllung des Ziels, und der Zweck des vorliegenden Rahmenabkommen ist, die Grundlage für eine solche Zusammenarbeit zu stärken. Das Verfahren umfasst eine Kombination aus parallelen Rahmenabkommen und Aufteilung eines Rahmenabkommens in Teilabkommen, wobei vier Abkommen abgeschlossen werden, die für die größeren Aufgaben als parallele Rahmenabkommen und für die kleineren Aufgaben als eigenständige Teilabkommen mit jeweils eigenem Anwendungsbereich fungieren sollen. Das Ergebnis des Verfahrens soll der Abschluss von vier Rahmen-/Teilabkommen sein, die als parallele Rahmenabkommen für Gesamtberatungsaufgaben mit einem erwarteten Honorar von über 3 Mio. DKK fungieren, und als eigenständige Teilabkommen mit jeweils eigenem Anwendungsbereich, wenn es um Gesamtberatungsaufgaben mit einem erwarteten Honorar von unter 3 Mio. DKK geht. Die Rahmen-/Teilabkommen sind nicht exklusiv, sodass CPH berechtigt ist, Abkommen außerhalb der Rahmen-/Teilabkommen abzuschließen. Es ist jedoch die Absicht von CPH, dass die bevorstehenden Bauprojekte hauptsächlich unter den Gesamtberatern auf den parallelen Rahmen-/Teilabkommen verteilt werden. Der Anwendungsbereich der parallelen Rahmenabkommen für die größeren Aufgaben soll das gesamte Flughafengelände umfassen; d.h. die Flughäfen Kopenhagen, Kastrup und Roskilde. Für die vier Teilabkommen, die die kleineren Aufgaben betreffen, soll der Anwendungsbereich ein näher definierter und abgegrenzter Teil des gesamten Flughafengeländes sein: Teilabkommen 1: Airside 1 (Start- und Landebahnen) und Roskilde Lufthavn (Start- und Landebahnen und Standplätze). Teilabkommen 2: Airside 2 (Apron/Standplätze und technische Anlagen Airside). Teilabkommen 3: Terminalgebäude. Teilabkommen 4: Landside / Gebäude Airside und Roskilde Lufthavn (Gebäude). In Anhang 2 zu den Vergabeunterlagen ist eine detailliertere Beschreibung der jeweiligen Anwendungsbereiche der vier Teilabkommen angegeben. Die Vergabe der kleineren Aufgaben erfolgt direkt an den Gesamtberater, der das Teilabkommen für das betreffende Gebiet hat. Wenn eine Aufgabe mehrere Bereiche betrifft, erfolgt die Vergabe direkt an den Gesamtberater, der das Teilabkommen für den Bereich hat, der nach CPH's Einschätzung hauptsächlich betroffen ist. Die Vergabe der größeren Aufgaben erfolgt nach einem Mini-Verfahren unter allen vier Vertragspartnern. Die Aufgaben können alle üblichen Beratungsleistungen umfassen, gemäß YBL18 und YBA19. CPH's Bau- und Anlagenprojekte sind vielfältig, und es können viele verschiedene Arten von Projekten vorkommen, darunter technische Anlagen, Bauarbeiten sowie Umbau-, Erweiterungs- und Neubauprojekte sowie Renovierungen. Wenn eine Aufgabe mehrere verschiedene Beratungsdisziplinen umfasst, soll der Gesamtberater im Ausgangspunkt alle relevanten Leistungen erbringen (gegebenenfalls unter Verwendung eines oder mehrerer untergeordneter Berater). Für eine detailliertere Beschreibung der Rahmen-/Teilabkommen verweist CPH auf das gesamte Vergabeunterlagenmaterial, das in den Vergabeunterlagen angegeben ist.