Frankreich – Arbeiten für Eisenbahnsignalanlagen – Travaux de signalisation Ferroviaire du SMR T13 Phase 2

Die Leistungen des vorliegenden Marktes Signalisation ferroviaire betreffen die Arbeiten zur Signalisation und Rückleitung des Traktionsstroms im Rahmen des Projekts zur Erweiterung der bestehenden Werkstatt des Site de Maintenance et de Remisage (SMR) von Versailles Matelots. Dieser Markt umfasst: - Alle notwendigen Ausführungsstudien, insbesondere die Aktualisierung der technischen Pläne, der Kabelbücher und der Rückstrompläne, die für die ordnungsgemäße Durchführung des Projekts erforderlich sind; - Die Erstellung der Abstellgleise 1 - 2 - 3 und der Werkstatt 26 mit allen technischen Elementen, die für deren Betrieb erforderlich sind; - Motorisierung (Steuerung und Kontrolle) der Weiche 528 (derzeit von Hand über den Hebel TR betätigt) - Die Anbringung von Halteschildern und Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern, die Kontrolle der Weiche 528, die von Hand von der Arbeitsstelle des Gleises 26 aus betätigt wird; - Die Berücksichtigung der neuen Installationen in den bestehenden Stellwerken (Neuparametrierung des Automaten im Signalstellwerk für die Erstellung von 12 Routen, Änderung der Automaten, Gestelle, Apparate, etc.) ; - Die Anpassung der Software für die Kontrolle des Schienenverkehrs vom Typ IHM (Interface Homme Machine); - Die Anpassung der globalen RCT-Anlagen des Standorts, um diese neuen, mit Oberleitungen ausgestatteten Gleise zu berücksichtigen, sowie die Änderung der Stromversorgung des Gleises 23, das auf 25kV und 750V umschaltbar ist; - Die technischen Überprüfungen; - Die Tests; - Die Inbetriebnahme; - Die Überprüfung des regelmäßigen Betriebs; - Die Sicherheit, Logistik und Arbeitskoordination. Die Arbeiten müssen den Betrieb des Site de Maintenance et de Remisage so wenig wie möglich beeinträchtigen und gleichzeitig die Sicherheit der Personen und die verschiedenen Zugänge zu den Geschäften, Anwohnern, Industrien, öffentlichen und privaten Einrichtungen etc. gewährleisten. Auch die Aufrechterhaltung des Verkehrs der Mitarbeiter und Fahrzeuge des Betreibers des Standorts muss bei der Durchführung und Phasierung der Arbeiten berücksichtigt werden.