Dänemark – Bauarbeiten für Eisenbahnlinien – Tender for a Construction Agreement regarding Passing Tracks Kalvebod (Sub-project 2) Track and Catenary

Am 4. April 2024 hat das dänische Parlament das Gesetz zur Modernisierung der Øresund-Bahnlinie verabschiedet, das vorsieht, dass zwei Überholungsgleise in Kalvebod errichtet werden. A/S Øresund wurde vom Verkehrsministerium beauftragt, das Projekt 'Überholungsgleis Kalvebod' durchzuführen. Es wurden bereits mehrere Vorstudien durchgeführt, und Material dazu ist verfügbar unter: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/overhalingsspor/. Das Projekt umfasst den Bau von zwei neuen Gleisen parallel zu den beiden bestehenden Gleisen. Das Projekt umfasst auch einen Umbau der Hammelstrupvej-Brücke, um vier Gleise statt der derzeitigen zwei Gleise aufzunehmen, und den Ersatz von zwei Fußgängerbrücken über die Bahnstrecke. Die beiden neuen Gleise sollen mit neuen Fahrdrahtsystemen ausgestattet werden, die aus Ausleger-Masten bestehen, die beide Gleise abdecken. Der derzeitige neutrale Abschnitt soll auch verlegt werden und die Pumpenstation 2 soll bestimmte Modifikationen erfahren, um Platz für die neuen Gleise zu schaffen. Spundwände sollen entlang der gesamten Strecke eingebaut werden, um den Damm zu sichern und Platz für die beiden neuen Gleise zu schaffen. Das Projekt Überholungsgleise Kalvebod wird in zwei Teilprojekte umgesetzt: Teilprojekt 1 „Bauwerke und Hochbauarbeiten“ („SP1“) und Teilprojekt 2 „Gleis und Fahrleitung“ („SP2“). SP1 umfasst Erdarbeiten, Entwässerung, Bauwerke und Hochspannungsanlagen (Bau- und Hochbauarbeiten). SP2 umfasst Gleis und Fahrleitung (Eisenbahninfrastruktur). Die Ausführung von SP1 wurde als separates Design- und Bauvertrag ausgeschrieben. Der Auftraggeber hat einen Vertrag mit dem Design- und Bauunternehmen abgeschlossen, und die Arbeiten unter diesem Vertrag sind im Gange. Diese Ausschreibung betrifft den Vertrag für SP2, der Gleis und Fahrleitung (Eisenbahninfrastruktur) umfasst. Die Aktivitäten in SP2 bauen auf den Arbeiten auf, die vom Auftragnehmer für SP1 durchgeführt wurden. Das Sicherheitsziel des Projekts besteht darin, den bestehenden Sicherheitsstandard beizubehalten. A/S Øresund ist der Projektinhaber und für die Wartung zuständige Stelle, während Banedanmark der Infrastrukturbetreiber ist. Das Vergabeverfahren wird als wettbewerbsfähiges Verfahren mit Verhandlung gemäß der Richtlinie 2014/25/EU (die Konzessionsrichtlinie) durchgeführt.